大眾帕薩特行駛時發動機突然抖動

    一輛行駛裡程約5萬km_配置BGC 1. 8L渦輪增壓發動機和手動變速器的2008年上海大眾帕薩特領馭轎車.用戶反映：該車在行駛中發動機突然抖動.

    接車後：與用戶溝通後得知該車出現過事故_在修理廠修完已有2個月.起動發動機後發現怠速抖動_故障確實如客戶所述.接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發動機控制單元進行故障查詢_結果發現有4個故障碼_分別是：16684、16686、16687、16688_這4個故障碼都是關於“失火”的故障_屬於偶發性.根據故障碼結合以前維修此類故障的經驗_分析引起該故障的原因多數是由於點火線圈損壞_造成發動機某個氣缸工作不好_但3個氣缸的點火線圈同時損壞的可能性不大.清除故障碼_進入讀取測量數據塊功能_選擇顯示組014_該顯示組的第三顯示區是所有氣缸失火的總數_失火總數為40多次；選擇顯示組015_該組有4個顯示區_其內容按照由上到下的順序排列_依次為1缸失火次數、2缸失火次數、3缸失火次數_顯示2、3缸均存在失火；再選擇顯示組016_該組顯示的是4缸失火次數_結果表明4缸存在失火.

    經過以上檢查_確定2、3、4缸均存在失火_先不考慮點火系統的故障.選擇顯示組001_第三顯示區是短期燃油修正值_該車的短期燃油修正值在＋18％以上輕微變化.短期燃油修正值是在－10％～10％並以2％的幅度在0左右變化_小於0表示發動機混合氣太濃_發動機控制單元通過減少噴油脈寬將混合氣變稀；大於0表示發動機混合氣太稀_發動機控制單元通過增加噴油脈寬將混合氣變濃.該車顯示＋18％表示發動機混合氣太稀_造成發動機混合氣太稀的原因主要是進氣系統存在漏氣或噴油量太少.發動機控制單元不會將3個氣缸的噴油量減少_而另一個氣缸的噴油量正常_因此噴油量太少的可能性不大.同時堵塞3個噴油器的可能性也不大.最有可能的原因就是靠近4、缸附近的真空管存在漏氣.經過檢查_發現真空管已經脫落_將真空管安裝好後發動機運轉平穩_短期燃油修正值恢復正常.
    故障排除：安裝真空管.
    回顧總結：由於真空管脫落使發動機混合氣太稀_導致發動機抖動_而氧傳感器檢測到混合氣太稀並將此信號傳送給發動機控制單元_發動機控制單元就通過增加噴油脈寬來修正.該真空管安裝位置靠近4缸附近_因此在發動機控制單元內出現了2、3、4缸同時失火的故障.

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