檢修帕薩特B5轎車在較高溫度下無法啟動

一輛行駛裡程約60000KM_ 配備了手動變速器的大眾帕薩特B5 1.8T轎車.車主反映：此車在較高溫度環境下_如太陽直射30分鐘左右_便不容易啟動_並且在啟動後20秒左右_發動機轉速不穩_怠速發抖_排氣管冒黑煙.用戶反映_此故障已有兩年_每到夏天就會出現_而氣溫低時無此現象_為此更換過發動機控制單元、噴油器、節流閥、進氣壓力傳感器、霍爾傳感器及發動機線束_但故障一直沒有解決.

故障診斷與排除： 首先連接VAG1552檢測儀進行自診斷_無故障碼.察看數據流_發現在怠速工況時_噴油脈寬為1ms(正常值應為2~3ms)_入調節值為25％(正常值應在-10％~+10％之間)_入電壓為0.8V(正常值應為0.1V~0.7V之間)_基本可判斷問題出在此處.其他如發動機水溫、進氣溫度及進氣壓力、燃油壓力、氣缸壓力、發動機正時都正常.顯然_通過發動機的動態數據流可知_發動機工作在過濃的混合汽中_也就是說太陽曝曬造成的高溫導致此車混合器過濃_入調節已達極限_同時發動機電腦也將噴油時間降低到正常值以下.結合此車在啟動並達到正常溫度後有發動機抖動、冒黑煙的現象_可判斷其不易啟動的原因應該也與混合汽過濃有關.

混合汽過濃_主要有兩個方面的原因：一是發動機的噴油控制有問題或噴油器有故障；二是有未經控制的不正常燃油進入燃燒室.由於此車已更換過相關部件_因此重點檢查是否有未經控制的燃油進入發動機燃燒.首先拔下燃油壓力調節器真空管檢查_未發現滲漏_當把活性炭罐電磁閥至節流閥的燃油蒸氣管夾死後_發動機啟動順利_電腦檢測數據正常.接著拆下活性炭罐電磁閥檢查_發現其卡死在常開位置_導致大量未經控制的燃油經此進入發動機燃燒_造成混合汽過濃.

更換活性碳罐電磁閥後_故障便可排除.

關鍵詞：無法啟動