檢修大眾朗逸空調制冷效果差故障

一輛行駛裡程僅有8000km _裝配了1.6L CDE發動機、手動空調的11款大眾朗逸轎車.車主反映_該車開啟空調制冷系統制後_感覺制冷量不足.

接車後首先確認空調系統制冷量不足的現象是否存在.啟動發動機_開啟空調制冷功能_風速開至2擋_風向選擇為中部出風_用溫度計測量出風口溫度_5分鐘後溫度計顯示16.7℃_大大高於“出風口溫度＜11℃”的標准值_明顯存在故障.

該款車的空調系統由制冷系統、供暖系統、送風系統、電子控制系統組成.因為報修的是制冷問題_所以這裡可以不考慮供暖系統.首先使用冷媒分析儀16900對管路中的冷媒進行純度分析_分析結果合格；然後連接壓力表_高低壓的指數也都在正常的范圍內；檢查冷凝器_干淨無髒污；目測低壓管上有露水_用手觸摸管路_感覺很涼_通過這些初步檢查感覺制冷量方面沒有問題_基本可以排除是制冷系統的問題.既然制冷系統壓縮機能正常工作_證明空調的控制系統也沒有問題_剩下的只有送風系統了.於是拆下儀表台_對鼓風箱殼體進行檢查.檢查發現_箱體內冷熱風門上的塑膠蒙皮已經嚴重脫落和褶皺(圖1).致使冷熱風門無法完全關閉_使一部分熱空氣同制冷後的空氣混合_送出出風口_導致出風口溫度不能達到正常范圍.

雖然發現冷熱風門存在明顯的問題_但因無單獨的風門配件_故更換了整個的鼓風箱總成.更換完畢後_運轉發動機_開啟空調_風速開至2擋_風向選擇為中間出風口_測量出風口溫度_5分鐘後溫度計顯示12.2℃_溫度對比之前有所下降_但仍高於正常范圍.通過手感空調低壓管的溫度也很低_說明制冷是沒問題的_那造成出風口溫度低不下來的原因還會是什麼呢？說明除了冷熱風門關閉不嚴外_還有其它因素在影響出風口的溫度.

如果蒸發器散冷不足_也會造成通過蒸發器的空氣不能被充分制冷(圖2)_這樣從出風口送出的空氣溫度也會變高.於是拆下鼓風機_用手觸摸鼓風箱內的蒸發器外殼_發現其外殼溫度明顯高於空調低壓管的溫度_只是微微的涼_不像低壓管那樣冰手_明顯不正常_判斷蒸發箱內部堵塞_造成熱交換不良.再次拆下鼓風箱_更換蒸發箱後裝復試車.經過測試_出風口溫度降低到4℃_符合出風口溫度的標准_空調制冷量不足故障排除.

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關鍵詞：制冷