寶馬740Li發動機故障燈亮

   一輛行駛裡程約56000KM的08款寶馬740Li轎車.車主稱：該車發動機故障燈亮_如圖1所示.

    接車後：試車經診斷儀檢測有如下故障：①熄火_汽缸1-3缸：噴射裝置被關閉；②渦輪增壓下部件增壓壓力過低.

    根據CID故障燈提示_檢查渦輪監控系統_檢查中冷器兩端和循環空氣減壓閥未發現異常.檢查步驟：

      (1)對電動轉換閥通電_有吸合的聲音.

      (2)對電動轉換閥吹起吸氣_相通.

      (3)與同車型電動閥相比_未發現異常.

      (4)與新車電動閥對換_試車_故障依舊存在.

    檢查真空管路連接正常_無錯亂.供電正常_如圖2所示.

    拔除管路檢查未發現有真空_如圖3所示_與另一車相比拔除管路有真空.

    檢查真空管連接錯誤_如圖4所示_正確連接如圖5所示.

    管路對換後_與其他車對比_正常.試車_急加速時_未跳出故障_勻速加速正常.試車途中_停車_管路恢復錯誤的安裝_重新試車_故障燈再次亮起_確定故障為管路連接錯誤造成.

    交車後_次日客戶回訪反映發動機抖動_排氣管冒藍煙_並且在後排氣管能聞到明顯的汽油味.

    進行診斷儀診斷_顯示熄火原因:燃油箱油位過低；汽缸3噴射裝置被關閉.廢氣觸媒轉換器後氧傳感器2_在滑行中_從濃到稀_反應滯後.

    氧傳感器監控數據流顯示電壓降偏低_混合氣過濃.因為診斷儀提示燃油過低_根椐儀表顯示油位添加10L汽油_啟動後發動機工作正常_初步懷疑燃油箱油位過低_引起噴射閥關閉_造成混合氣過濃產生故障.試車回廠後_停放30min左右_再次啟動發動機_發動機抖動_發動初故障燈亮起.經診斷儀診斷：熄火_汽缸3噴射閥裝置被關閉.用內窺鏡檢查汽缸壁正常_拆裝進氣歧管_檢查密封件良好.檢查燃油壓力_如圖6、圖7所示.

    在有故障的同時_高低壓壓力均正常_燃油系統正常.

    檢查發動機平穩值_如圖8所示.根據數據流發現3缸平穩值很差.

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