大眾波羅轎車空調不制冷

    一輛行駛裡程超63萬km的 2002款大眾波羅轎車.該車由於車輛前部受損_更換散熱器、冷凝器、保險槓後_空調系統加入5509制冷劑.在空調開關打開_鼓風機開關開到2檔後_冷卻風扇高速運轉_但空調壓縮機不工作.
    故障診斷：波羅轎車采用半自動空調系統控制_即壓縮機取消電磁離合器的控制_而通過半自動空調控制單元J301對壓縮機調壓閥N280進行直接供電_來調節壓縮機的排量.由於波羅轎車采用車載網絡系統_當蓄電池電壓小於12. 2V時_空調將不工作.
    首先檢查空調系統的熔絲S36、S29、S18、S177、S180、S269_均正常_用萬用表檢查蓄電池電壓為13. 6V.用V. A. G1552進入08（自動空調系統）選擇02（查詢故障）_顯示有3個臨時故障：10 G65（高壓壓力傳感器）信號太弱；2QG65對地短路／斷路；③00898030正極斷路.
    選擇05（清除故障碼）_選擇08（讀數據）進入001顯示組.第1、2區顯示高壓壓力；第3區顯示空調開關信號：ON-A/C開_OFF-A/C關；第4區顯示壓縮機電磁調壓閥工作狀態：ON-工作_OFF-不工作.從顯示數據看_壓縮機電磁調壓閥不工作.工作10min後再選擇02查詢故障_又出現了00898 030的故障碼_仍為臨時故障碼_清除後即可.
    對空調系統進行系統檢查_當空調打開時_拔下N280插接器_用數字萬用表檢查兩根供電端子之間的電壓為11. 8V_可是把插接器插好後_壓縮機並不工作_用5、M12V試燈串聯在兩孔之間_試燈並不亮_說明用萬用表檢查到的是J301供電控制產生的虛電.又認真檢查前部空調電路_均正常_空調壓力正常.電路沒問題_電源電壓也足夠_為什麼空調控制單元不控制N280工作呢？是不是儀表控制單元或發動機控制單元不給J301提供空調可以工作的信號呢？帶著這一疑問_用V. A. G1552選擇17-儀表控制系統的02功能_沒有故障存儲_進入0s功能001顯示組_觀察第4區顯示36℃_這是環境溫度_如果大於5℃_空調就可以工作.退出系統後_進入01（發動機控制系統）_選擇02功能_發現有一個永久故障_上海大眾曾要求各服務站為用戶更換發動機控制單元_但是更換後的控制單元編碼應為00071.原來_該車在2003年8月更換控制單元後沒有正確編碼_今年4月此車肇事_直到6月才維修好.輸入發動機控制單元編碼V. A. G1552 – 01 – 07 – 00071 – 06-Q_再進入02查詢故障_沒故障存儲_退出檢測.發動機起動後_打開空調開關_空調制冷良好_故障徹底排除.可見發動機編碼正確與否是維修自動空調時不可忽視的一個問題.
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