皇冠轎車結構圖解與維修規范5

3、ABS電路檢修

在ABS ECU插接器連接狀態下的電路檢查方法（圖2-6）是：首先拆下ABS ECU_然後用高阻抗（≥10kΩ）電壓表測量圖2-7所示的ABS ECU各端子與車身接地之間的電壓.如果所測電壓不符合表2-5規定_應修理或更換故障部件.

圖2-6  ABS ECU電壓測量

圖2-7  ABS ECU各端子名稱

表2-5  ABS ECU各端子與車身接鐵之間的電壓

端子名稱

檢查項目

條件

規定值

故障部位

STP

電壓

點火開關OFF_踩下剎車踏板

蓄電池電壓

制動燈開關

導通性

點火開關OFF_松開剎車踏板

導通

制動燈

PN

電壓

點火開關ON_變速桿在P或N位

蓄電池電壓

空檔起動開關

點火開關ON_變速桿不在P位或N位

約0V

+B

電壓

點火開關ON

蓄電池電壓

ABS控制單元

TC

電壓

點火開關ON_診斷插座TC-E1未跨接

蓄電池電壓

點火開關ON_診斷插座TC-E1跨接

約0V

LP

電壓

點火開關ON_“ABS”警告燈亮

約0V

點火開關ON_“ABS”警告燈不亮

蓄電池電壓

BAT

電壓

—

蓄電池電壓

車頂燈熔絲

GND

導通性

點火開關OFF

導通

線束

PKB

電壓

點火開關ON_拉駐車制動器

約0V

駐車制動開關、制動液位警告燈開關

發動機轉動_未拉駐車制動器

蓄電池電壓

SR

電壓

點火開關ON_“ABS”警告燈亮

約0V

ABS控制單元

點火開關ON_“ABS”警告燈滅

蓄電池電壓

GND

導通性

點火開關OFF

導通

線束

SY

電壓

變速桿不在P或N位_未用腳和手制動_點火開關ON_“ABS”警告燈滅

蓄電池電壓

執行器

SM

SS

LBL

電壓

點火開關ON

約0V

制動液位傳感器

點火開關ON_壓下制動液位傳感器（在執行器貯液室內）

蓄電池電壓

MT

導通性

點火開關OFF

導通

執行器

PSEN

電壓

點火開關ON

蓄電池電壓

後輪速傳感器

RR-

導通性

點火開關OFF

不導通

後輪速傳感器

P1

導通性

點火開關OFF

導通

執行器

ML+

導通性

點火開關OFF

導通

SRS

電壓

變速桿不在P或N位_未用腳制動和手制動_點火開關ON_“ABS”警告燈滅

蓄電池電壓

SRM

R-

導通性

點火開關OFF

不導通

ABS ECU

FL-

導通性

點火開關OFF

不導通

左前輪速傳感器

FR-

導通性

點火開關OFF

不導通

右前輪速傳感器

MR

電壓

變速桿不在P或N位_未用腳制動和手制動_點火開關ON_“ABS”警告燈滅

蓄電池電壓

執行器

ML-

導通性

點火開關OFF

導通

執行器

SLS

電壓

變速桿不在P或N位_未用腳制動和手制動_點火開關ON_“ABS”警告燈滅

蓄電池電壓

SLM

拔下插接器後的ABS電路檢查方法（圖2-8）是：從ABS ECU上拔下插接器_用歐姆表測線束側插接器各端子之間的電阻值（表2-6）.

圖2-8  ABS ECU檢查

表2-6  線束側插接器各端子間的電阻值

端子名稱

檢查項目

規定值

故障部位

SR-R

電阻值

約80Ω

控制繼電器

SY-搭鐵

導通性

導通

執行器

SM-搭鐵

導通性

導通

執行器

SS-搭鐵

導通性

導通

執行器

MT-ML+

電阻值

導通

執行器

FL+-FL-

電阻值

1.2~1.6kΩ

左前輪速傳感器

P1-R-

導通性

導通

執行器

ML+-ML-

導通性

約5Ω

執行器

SRS-搭鐵

導通性

導通

執行器

SRM-搭鐵

導通性

導通

執行器

FR+-FR-

電阻值

1.2~1.6kΩ

右前輪速傳感器

MR-R-

電阻值

約62Ω

控制繼電器

SLS-搭鐵

導通性

導通

執行器

SLW-搭鐵

導通性

導通

執行器

2.10  轉向系統

1、  維修規格

1）轉向盤

自由行程

≤30mm

2）轉向柱

  軸承座寬度           標記“YES”

                       標記“ON”

15.97~16.00mm

16.00~16.03mm

1號和2號支承套外徑

18.002~18.005 mm

18.005~18.012 mm

18.012~18.019 mm

18.019~18.026 mm

18.026~18.03mm

支承墊片厚度         無標記

標記“5”

標記“8”

標記“14”

標記“18”

0.197~0.20mm

0.495~0.505 mm

0.795~0.805 mm

1.395~1.405 mm

1.795~1.805 mm

3）人力轉向器

 

轉向搖臂軸最大軸向間隙0.05mm

 

止推墊片厚度/mm

2.00、2.04、2.08、2.12、2.16、2.20

蝸桿軸承預緊力（開始轉動時）

0.3~0.4N·m

總預緊力（開始轉動時）

0.6~0.8 N·m

轉向器油位

18~28mm

4）動力轉向的車上檢查

 

傳動帶松緊度（98N壓力下）

4Y發動機車型       新帶

舊帶

5~7mm

7~9mm

1G-FE發動機車型    新帶

舊帶

6~7 mm

7~9mm

2L發動機車型       新帶

舊帶

8~10mm

10~14mm

傳動帶松緊度（用專用工具）

4Y、2L、1G-FE發動機車型       新帶

舊帶

441~539N

196~343N

危險（最低）油位

5mm

最低油位（怠速時）

4Y、2L、1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

最大轉向力

7355kPa

7845kPa

39N

5）動力轉向泵

轉子軸襯套最大間隙

4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE發動機車型

0.07mm

轉子與凸輪環最大間隙

4Y、2L、1G-FE和2JZ-GE發動機車型

0.06mm

葉片與轉子槽間的最大間隙

4Y、2L發動機車型

1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

0.06mm

0.03mm

0.035mm

葉片長度

 

4Y、2L、1G-FE發動機車型

轉子和凸輪環標記  無標記

  轉子和凸輪環標記  “1”

轉子和凸輪環標記  “2”

  轉子和凸輪環標記  “3”

  轉子和凸輪環標記  “4”

14.996~14.998 mm

14.994~14.996 mm

14.992~14.994 mm

14.990~14.992 mm

14.988~14.990mm

2JZ-GE發動機車型

轉子和凸輪環標記  無標記

  轉子和凸輪環標記  “1”

轉子和凸輪環標記  “2”

  轉子和凸輪環標記  “3”

  轉子和凸輪環標記  “4”

14.999~15.001 mm

14.997~14.999 mm

14.995~14.997 mm

14.993~14.995 mm

14.991~14.993mm

流量控制閥彈簧最小長度

4Y、2L發動機車型

1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

47mm

37mm

33mm

動力轉向泵最大轉動力矩

4Y、2L、1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

0.3N·m

0.24 N·m

6）動力轉向器

 

動力活塞鋼球最大間隙

0.15mm

搖臂軸調整螺釘止推間隙

0.03~0.05mm

蝸桿軸承預緊力（開始轉動時）

0.3~0.6 N·m

總預緊力（開始轉動時）

 

在蝸桿軸承預緊力基礎上再加

0.2~0.N·m

電磁閥電阻值

6.0~11.0Ω

2、擰緊力矩

1）轉向柱

 

轉向盤×主軸

34 N·m

上支架×車身

25 N·m

撓性萬向節×蝸桿軸

25 N·m

轉向柱孔蓋×車身

5.2 N·m

轉向柱管×上支架

1N·m

轉向柱管×分離支架

18 N·m

撓性萬向節×中間軸

25 N·m

2）傾斜式和伸縮式轉向柱

 

傾斜手柄保持架×分離支架

19 N·m

支承限位螺栓×上支架

11 N·m

1號小傾斜桿×2號小傾斜桿

7.8 N·m

轉向柱管×分離支架

19 N·m

主軸×1號中間軸

25 N·m

2號中間軸×撓性萬向節

25 N·m

3）人力轉向器

 

蝸桿軸承調整螺塞鎖止螺母

125 N·m

端蓋×轉向器殼

78 N·m

搖臂軸調整螺釘鎖止螺母

25 N·m

搖臂軸×搖臂

157 N·m

轉向器殼×車架

127 N·m

螺桿×撓性萬向節

25 N·m

搖臂×繼動桿

59 N·m

4）動力轉向泵

 

高壓油管接頭×泵殼

4Y、2L和1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

69 N·m

78 N·m

前殼×後殼

4Y、2L發動機車型

2JZ-GE發動機車型

46 N·m

58 N·m

貯油室×後殼

1N·m

進油油管接頭×後殼

1N·m

空氣控制閥×後殼

36 N·m

高壓油管接頭×高壓口接頭

4Y、2L、1G-FE發動機車型

2JZ-GE發動機車型

35 N·m

49 N·m

動力轉向泵×支架

2L發動機車型

4Y、2JZ-GE發動機車型

64 N·m

58 N·m

傳動帶可調支撐×前殼          10mm螺栓

                            12 mm螺栓

1N·m

41 N·m

傳動帶輪×轉子軸

4Y、1G-FE、2JZ-GE發動機車型

2L發動機車型

4N·m

47 N·m

5）動力轉向器

 

蝸輪傳動閥體×轉向器殼

46 N·m

柱塞導向螺母×轉向器殼

20 N·m

端蓋×轉向器殼

46 N·m

搖臂軸調整螺釘鎖緊螺母

46 N·m

電磁閥×轉向器殼

10 N·m

搖臂軸×搖臂

12N·m

轉向器殼×車架

127 N·m

螺桿軸×撓性萬向節

25 N·m

高壓油管×轉向器殼

36 N·m

回油管×轉向器殼

36 N·m

搖臂×繼動桿

59 N·m

6）轉向桿件

 

繼動桿×搖臂

59 N·m

繼動桿×隨動轉向臂

59 N·m

繼動桿×轉向橫拉桿

59 N·m

轉向節臂×轉向橫拉桿端頭

59 N·m

轉向橫拉桿夾緊螺栓

3N·m

隨動轉向臂×隨動轉向臂支架

10N·m

隨動轉向臂支架×車架

78N·m

2.11  車身與空調

1、車身擰緊力矩

1）刮水器臂×刮水器連桿

20 N·m

2）前座椅

  座椅調節導軌×座墊

  座椅調節裝置×靠背

  座椅調節導軌×車身

  座椅調節桿×座椅

18 N·m

37 N·m

39 N·m

4.9 N·m

3）後座椅

  靠背×車身

1N·m

4）前座椅安全帶

肩帶支座×可調支座

外帶支座×車身

應急鎖止收縮裝置×車身

內帶×車身

4N·m

4N·m

19 N·m

43N·m

5）後座椅安全帶

肩帶支座×車身

內帶×車身

中央帶×車身

應急鎖止收縮裝置×車身

外帶支座×車身

43N·m

43N·m

43N·m

43N·m

43N·m

6）油箱

蒸發通風管×燃油箱

油位傳感器×燃油箱

燃油泵×燃油箱

加注管×燃油箱

放油塞（四連桿後懸架）

放油塞（獨立後懸架）

1.5 N·m

1.5 N·m

2.9 N·m

2.9 N·m

6.1 N·m

6.4 N·m

2、空調維修規格

1）制冷劑充注量        單空調器

                       雙空調器

900±50g

2）傳動帶松緊度（用專用工具）

2JZ-GE發動機車型           新帶

舊帶

1G-FE發動機車型            新帶

舊帶

2L、4Y發動機車型           新帶

舊帶

—

—

588±49N

343±49N

490±98N

294±98N

3）傳動帶松緊度（用98N的力下壓傳動帶中部時下陷的深度）

2JZ-GE發動機車型           新帶

舊帶

1G-FE發動機車型            新帶

舊帶

2L發動機車型               新帶

舊帶

4Y發動機車型               新帶

舊帶

—

—

7~8.5mm

9~11mm

13~17mm

17~23mm

7~9mm

9~13mm

4）怠速升高轉速

2JZ-GE發動機車型

1G-FE發動機車型

2L發動機車型

4Y發動機車型

—

900±50r/min

800±50r/min

800±50r/min

5）電磁離合器間隙

0.5±0.15mm

3、空調擰緊力矩

1）壓縮機×吸氣軟管

25 N·m

2）壓縮機×液相軟管

25 N·m

3）壓縮機×壓縮機支架

25 N·m

4）接收器×液相管

5.4 N·m

5）冷凝器×液相管

1N·m

6）冷氣裝置（蒸發器）×液相管

10 N·m

7）冷氣裝置×吸氣管

10N·m

關鍵詞：