大眾帕薩特新領馭右後電動車窗不能升降

    一輛行駛裡程約7.6萬km_裝配CED1. 8L渦輪增壓器發動機_搭載01 V5檔手自一體自動變速器的2010年帕薩特新領馭.客戶反映：該車右後車窗升降器不起作用.
    檢查分析：接通點火開關_操作駕駛人車門上的右後車窗升降器開關E55_發現右後升降器不能升降；操作右後車門上的車窗升降器開關E54_升降器也不能升降_故障確實存在.由於該車電動車窗采用LIN總線控制_所以不能使用VAS5051 B進行故障查詢.判斷電動車窗系統是否使用了LIN總線控制_方法有3種_方法一將後視鏡開關調整到L位置時_調整左側後視鏡時_而右側後視鏡不隨開關調整_說明該車的電動車窗系統裝有LIN總線.方法二使用車輛診斷儀進入35中控鎖系統_如果該系統能進入_說明該車輛使用了LIN總線系統.方法三如果車輛裝配了帶記憶的電動座椅_說明該車輛沒有使用LIN總線控制.
    接下來拆下右後車門飾板_拔下車門控制單元J389的插頭_測量30線供電及接地是否正常.經過查看電路圖得知30線供電是由中央繼電器板上的30線.正極螺栓連接點501→正極螺栓連接點502.熔絲S37（儀表板左側下方附加繼電器板上）.車身線束內的連接線.T8u/2→T18b/10 ;接地是T18 b/9→J8 u/8.右側B柱下方的接地點.
    測量T18b/10與T18 b/9的電壓為0V_直接測量T18b/10與車身接地的電壓也是0V、這說明30供電斷路.其他3個車門的升降器能正常升降_說明熔絲S37沒有斷開.連接J389的30號線供電還有一個黑色插頭是T8u/2_安裝位置右側B柱中部.拔下該位置的黑色插頭_發現30供電線已經斷開_如圖1所示.修復斷開的30供電線_檢查電動車窗恢復正常.

      故障排除：修復斷開的30供電線.
    總結分析：排除該車型電動車窗故障時要先確定是采用的Can總線還是LIN總線傳輸信號_然後根據電路圖檢查存在故障的車門控制一單元的供電、接地或信號線.

關鍵詞：帕薩特