檢修大眾邁騰ABS、ESP故障燈亮

一輛配置了1.8L     TSI發動機_行駛裡程約32333km的大眾邁騰轎車_車主反映_車輛ABS、ESP故障燈亮.

故障診斷：用VAS5052A檢查_ABS控制單元中存儲有故障碼（如圖1所示）：00301_ABS回流泵V39（靜態）.維修人員分析ABS回流泵V39是在ABS泵內部（說明此車型ABS泵與控制單元組合在一起）.據故障碼分析能夠造成此故障的原因有兩點：ABS泵故障及ABS泵供電搭鐵線路故障.

根據電路圖（如圖2、圖3所示）對ABS泵供電線路進行測量.拆下ABS泵插頭_使用萬用表測量T38/1與搭鐵之間的電壓為12.6V_測 量 T 8 / 2 5 與 搭 鐵 之 間 的 電 壓為12.6V_測量T38/15的電壓為12.6V_測量T38/14與搭鐵之間的電壓為12.5V（此條線路在點火開關打開的狀態下測量）_以上測量的供電線路供電電壓正常（標准值為蓄電池電壓_不低於12V）.接著測量搭鐵線路_測量T38/13與蓄電池正極供電之間的電壓為12.6V_測量T38/38與蓄電池正極供電之間的電壓為12.6V.用萬用表測量T38/13與發動機艙內右側搭鐵點之間的電阻為0.3Ω（標准值為小於1.5Ω）_測量T38/38與發動機艙內右側搭鐵點之間的電阻為0.3Ω（標准值為小於1.5Ω）_說明搭鐵線路良好.為了防止有搭鐵不良現象_再次拆下發動機艙內右側搭鐵點接線柱螺栓_確認搭鐵良好後重新裝復.

通過以上的檢查可將故障點鎖定在ABS泵總成內部.於是更換了ABS泵.更換完畢後_對ABS控制單元進行了編碼_並對轉向角度傳感器G85等功能進行了基本設定_但故障依然存在.

重新查閱電路圖_再次對該故障進行分析_而分析結果依然將故障范圍鎖定在ABS泵及ABS泵供電搭鐵線路.通過以上的供電搭鐵線路檢查_說明供電搭鐵線路正常_而ABS泵是新更換的原廠配件_出現問題的可能性也非常小_此時對於該故障的診斷排除陷入了迷霧階段.使用專用診斷儀VAS5052A的“引導性故障查詢”功能進行檢查_希望能夠通過故障引導來理清思路.引導結果依然是先檢查供電搭鐵線路_當確認檢查供電搭鐵線路正常時_更換ABS泵.當維修人員退出診斷儀時發現儀表上的ABS、ESP故障燈熄滅_於是維修人員再次對該車進行了路試_發現當急踩制動踏板且ABS工作的同時_儀表上的ABS、ESP故障燈就會點亮_用診斷儀檢查故障碼依舊是00301.關閉點火開關再次打開後_用診斷儀VAS5052A檢查_故障碼變為偶發_並且可以清除.當再次試車後依然是當急踩制動踏板且ABS工作的同時_儀表上的ABS、ESP故障燈就會點亮.

分析認為_如果是回流泵 V39 本身短路或斷路故障_在點火開關打開時_ABS 控制單元的自檢功能能夠檢測出來.在 ABS 工作的同時 _ 回流泵 V39 工作_而此時需要的工作電流增大_故障碼出現_說明故障出現在回流泵 V39 的供電搭鐵線路上.根據電路圖分析為 ABS 泵外部供電搭鐵線路或內部供電搭鐵線路有接觸不良現象_此時的結果與以上故障碼分析完全重合在一起.此時維修人員意識到以上用萬用表檢查線路時_不能夠檢查出存在接觸不良故障_決定加負載檢查供電.本著由易到難的檢查方法_先檢查供電保險絲_當檢查到 SA8 保險絲的連接時_發現固定螺母 A 未緊固（如圖 4 所示）.拆下 SA8 保險絲檢查_保險背面有因接觸不實造成的燒蝕現象.

故障排除：處理此燒蝕點_重新安裝緊固SA8保險絲_試車_故障排除.

故障總結：此車故障是由於沒有正確了解故障發生狀態_在“診”的環節不夠仔細_導致故障分析不徹底_在“斷”的環節出現錯誤.在檢查供電及搭鐵時一定要加負載測量_以免出現上述檢查失誤.

關鍵詞：大眾邁騰 ABS ESP 故障燈亮