檢修邁騰1.8T發動機無法啟動

一輛行駛裡程僅有400km的大眾邁騰1.8T轎車.該車啟動發動機後_掛倒擋_聽到前部發動機蓋內“砰”的一聲響_然後發動機無法啟動. 

故障診斷過程：首先用5051專用檢測儀檢測發動機_無故障碼；更換了燃油泵後_發動機仍然無法啟動.檢查正時.取來一輛同型號商品車_將兩輛車曲軸鏈輪上的標記對正蓋板上的標記_發現故障車進、排氣鏈輪的正時正常_正時鏈輪沒有跳齒；檢查第一缸進、排氣凸輪.但在比較故障車和正常車的正時時發現：故障車與正常車的第一缸進氣凸輪的位置相同_但第一缸排氣凸輪的相對位置滯後大約80°_即在第一缸上止點時_同類型商品車的第一缸進、排氣凸輪(俗稱“桃子)能夠形成一個標准的“八”字_而故障車則不能.

由於排氣鏈輪正時正確_而排氣第一缸凸輪相對位置不正常_所以排氣凸輪軸出故障的可能性比較大.拆開氣門室蓋後_發現排氣凸輪軸末端(飛輪側)有金屬附著物_且該處的氣門室蓋和缸蓋都有拉傷(圖1、圖2).

啟動發動機時_排氣凸輪軸末端卡滯_受力很大_導致凸輪軸不能正常旋轉_而排氣凸輪鏈輪則受正時鏈條的帶動正常運轉.故排氣凸輪軸和排氣凸輪鏈輪產生大約80°的相對轉動.當發動機開始轉動後_鏈輪上的力加大_凸輪軸和鏈輪又開始一起轉動_而此時凸輪軸的正時相位已經滯後大約80°_導致頂氣門_發動機熄火_並且再無法啟動.

維修建議：

注意在邁騰 1.8T對正時的時候_與其它發動機對正時的差異；正時鏈輪的正時正確_並不一定就表示凸輪軸和曲軸的正時就正確.在維修過程中_一定要注意機械失效導致的正時錯亂.

關鍵詞：