檢修通用新君越2.0T發動機內異響故障

一輛通用別克新君越2.0T轎車_車主反映：車輛行駛中急加速然後再松加速踏板_發動機艙內有“喳喳”的類似金屬摩擦和撞擊聲.

故障診斷：車輛在原地靜止_擋位在P位_啟動發動機_急加速然後再松加速踏板_沒有異響.用GDS檢測發動機電控系統_沒有故障碼.道路試車_發現在車輛行駛中急加速然後再松加速踏板_發動機艙內有“喳喳”異響_加速越急_松加速踏板越快_響聲越大.能聽到異響來自發動機艙_但不能確定異響發生部位.降下門窗玻璃_因行駛噪音太大_還是不能確定異響發生部位.回到車間_升起車輛_發現下面加裝了護板_是不是護板引起的振動呢？拆下護板試車_故障依舊.當時還是懷疑有部件振動_緊固各部件螺絲_又拆下增壓器及排氣管的隔熱護罩試車_異響仍存在.回過頭來想_為什麼行駛中就有異響_而原地試車卻沒有呢？其中一個影響因素就是負荷.想到此_將擋位掛到D_一腳將加速踏板踩到底_然後突然松開_結果異響出現了_比行駛時試出的聲音要小_但能明顯聽到.下一步_一人在車內操作_另一人在車外用耳朵聽_用手摸_結果發現從空氣濾清器到增壓器的一截進氣軟管振動最大_如圖1所示.拆下此管_檢查裡面的空濾裝配完好_重新緊固此軟管卡箍_結果無效.把進氣系統的所有管路及卡箍都檢查緊固一遍_故障依舊.

有異響的進氣軟管的末端就是空氣濾清器殼_拆下空濾殼上蓋_再試_發現這種異響類似空氣流動的沖擊聲.別克新君越2.0T采用了渦輪增壓和缸內直噴兩項新技術_從異響的部位和聲音判斷_異響與增壓器有關.在增壓器上有兩個控制部件_一個是進氣再循環閥_一個是排氣旁通閥.為了驗證故障_找來一輛同樣的車_從進氣再循環閥控制電磁閥處斷開進氣再循環閥的控制軟管_如圖2所示_結果另一輛車也出現了同樣的故障.這一試驗幫我們確定了故障檢修目標：進氣再循環閥及其控制部件有故障.

接通點火_發動機關閉_連接GDS_驅動進氣再循環閥打開、關閉_結果能聽到閥動作的咔哒聲.這說明該閥的電氣線路正常_但其所控制的空氣通路是否正常還不能確定.一人在車外用手堵住電磁閥斷開的軟管連接處_一人在車內操作_結果在加速時_此閥處有壓力空氣吹出_松開加速踏板時_有一定的真空吸力_初步判斷此電磁閥是正常的.再拆開增壓器上的進氣再循環閥_裡面的彈簧及膜片都完好.再試另一輛完好的新車_一人在車外用手堵住電磁閥斷開的軟管連接處_一人在車內操作_結果在松開加速踏板時_其真空吸力較大_這時懷疑是真空源不足.拆下真空罐（如圖3所示）_孔1接節氣門後的真空源_孔2接進氣再循環閥控制電磁閥的真空供應端.孔1處有一個單向閥_如果連接軟管用嘴只能吸不能吹.孔2處也有一個單向閥_如果連接軟管用嘴只能吹不能吸_這兩者正好相反.經吹吸試驗_發現此真空罐兩個單向閥都失效.更換一真空罐_試車_異響消失_故障排除.

故障總結：真空罐單向閥失效後_為什麼會造成這一故障呢？下面我們對增壓器的控制作一分析.發動機增壓技術通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加油氣混合氣的量_從而使發動機在尺寸不變的條件下產生更大的功率.渦輪增壓系統的簡單工作原理如圖4所示_渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪_渦輪又帶動同軸的葉輪_葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣_使之增壓進入汽缸.一般而言_加裝廢氣渦輪增壓器的發動機功率及扭矩要增大20%～30%.渦輪增壓系統一般包括增壓器、進氣旁通閥（再循環閥）、排氣旁通閥、中冷器等.

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關鍵詞：別克 君越 異響