大眾捷達起步時“聳車”

一輛行駛裡程約63000km _搭載了ATK型發動機_手動變速器的05 年大眾捷達轎車.車主反映：該車起步略急時“聳車”_有時甚至導致車輛熄火；行駛中在 2、檔急加速時嚴重“聳車”_但在其它檔位基本正常.

接車後：首先懷疑可能是離合器分離不徹底或變速器部件損壞造成的_但經過分析判斷這種可能性很小_因為車輛只有在起步較急及 2、檔急加速時才出現故障_所以問題不應該在底盤零件_而可能是發動機動力不足造成的.通過路試_確定問題在發動機_而不在離合器及變速器.

連接故障診斷儀_調取發動機故障碼_電腦顯示無故障.於是_先從發動機機械方面查找原因.檢查發動機氣缸壓力_大約為1100kPa_且各缸壓力差不超過150kPa；檢查燃油壓力_結果為 260kPa；檢查高壓線阻值_結果為24kΩ；檢查火花塞間隙及燃燒情況_也均無異常現象.

再次試車_確定故障原因為發動機瞬間“缺缸”_使發動機動力不足_導致“聳車”.此外_在試車時偶然發現_倒車時無此故障現象出現.根據這一情況_筆者首先想到可能是線路故障_遂對發動機與控制單元之間的線路進行全面檢查.經檢查_發現點火線圈與控制單元之間的信號線對地短路（如圖1 所示）.更換發動機左線束後_故障排除.

故障分析：該車的故障原因是由於發動機與控制單元之間的連接線在制動助力器處相互摩擦_致使線束表皮損壞_造成對地間歇性短路.在掛前進檔急起步時_或行駛中在2、3檔急加速時_發動機抬起（向後）的動作較大_造成線路對地短路_產生“缺缸”（缺 2 缸）現象；在緩加速及倒車時_發動機反向或動作較輕_所以線路正常_不會出現故障現象.