大眾邁騰B7L啟動後充電指示燈常亮

    一輛大眾邁騰B7L轎車.該車啟動後充電指示燈常亮.

    此車是新車_總計行駛裡程不到30 km.根據故障現象_首先用VAS5052A檢測發動機系統_中央電器控制單元（J519）、儀表控制單元（J528）、發電機本身、蓄電池及相關控制單元中均沒有與充電指示燈點亮相關的故障代碼_J519只報供電電壓過低導致功能受限的故障存儲.根據此車的電路結構（圖1）及故障現象判斷_發動機起動後充電指示燈常亮的可能原因有：發電機本身故障或者發電機連接線路故障及蓄電池自身損壞；儀表本身及儀表線路有故障（由於充電指示燈點亮是通過儀表控制單元顯示的）;J519自身原因及線路故障；發動機控制單元及線路故障.根據以上4點分析_再次用VAS5052A進入發動機數據流01-08-53組_查看發電機數據流_發動機怠速轉速為760 r/min_發電機輸出電壓約為13.8 V_負荷數約為56%_上述數值理論上屬於正常.通過此數據_用萬用表檢測發電機B端子在起動後的發電機發電電壓值_也在13.8 V左右_這說明發電機應該是發電的.那麼_為什麼此車在起動後充電指示燈還常亮呢？根據以上4點結合此車發電機電路圖檢查分析判斷_發動機起動後檢查發電機T2gc/2-DFM孔（01-08-53組數據）在發電機工作正常時的數據：發動機轉速為840 r/min_發電機輸出電壓約為13.84 V_發電機負荷數為65.5%（發電機負載時負荷會隨著車輛用電器的增加而變大）_此線是發電機給發動機控制單元的發電負荷線.DFM檢測發電機的發電量_在負荷過大、電量不夠的情況下_用以提高發動機轉速.再次檢查發電機T2gc/1的L勵磁線_在發動機未起動狀態下斷開T2gc/1孔導線連接器_接通點火開關_充電指示燈不亮_通過試燈或者接上發電機後充電指示燈點亮_等電位後充電指示燈熄滅.此車儀表是通過網關、數據總線與J519連接的_說明此線路及儀表沒問題.那麼為什麼在起動後充電指示燈常亮呢？結合此車電路圖仔細分析判斷_故障原因可能出在J519或者發電機、蓄電池.由於此車是新車_考慮到蓄電池和發電機損壞的可能性很小_所以在換掉J519後試車_問題解決.

更換J519後故障排除.

相關故障：大眾邁騰轎車發動機配氣正時故障

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