檢修豐田凱美瑞防側滑系統故障

一輛行駛裡程約29345km的豐田凱美瑞轎車.

車主反映_該車防側滑故障燈點亮_發動機故障燈點亮.

故障診斷：接車後_根據車主描述進行試車_故障現象如車主描述_防側滑故障燈點亮_發動機故障燈點亮.連接IT-2進行檢測_讀取發動機系統故障碼_故障碼含義為：P0500_車速傳感器故障.進入ABS/VSC 系統進行檢測_發現有故障碼存儲_故障碼含義為：P1201_發動機控制系統故障.記錄這兩個故障碼後_嘗試清除_發現可以清除_但是_試車後故障燈重新點亮.重新讀取故障碼_和先前清除的故障碼一樣_說明系統確實存在故障.由於發動機系統中有車速傳感器故障碼_所以從此處下手進行檢查.為方便大家了解_簡單介紹下凱美瑞轎車的車速信號走向_ABS 車速傳感器檢測車輪轉速_將轉速信號傳遞給ABS 控制單元_ABS控制單元通過CAN-BUS 總線將車速信號傳遞給組合儀表_組合儀表接收車速信號後_在組合儀表內部進行處理_通過此信號驅動轉速表.另外_轉接出一根轉速信號傳遞給發動機控制單元_給發動機控制單元提供轉速信號.也就說_發動機控制單元接收的轉速信號是通過組合儀表傳送過去的.此故障碼出現有很多種可能情況_如：ABS 車速傳感器、ABS 控制單元、組合儀表、發動機控制單元以及相關電路都有可能.但是_組合儀表中轉速表正常_說明ABS 車速傳感器正常_ABS 控制單元正常_之間的連接線路也沒有問題.但是為了驗證判斷正確_使用IT-2 進入ABS/VSC 系統進行數據流檢測_發現4個車輪轉速和車速轉速表一樣；進入儀表系統中發現轉速信號正常_有轉速值；進入發動機系統_讀取數據流_發現車速轉速為0.

無論怎麼試車_始終為 0.此現象說明_組合儀表和發動機控制單元之間連線可能存在問題.檢查線路_正常.由於此信號從組合儀表到發動機控制單元_發動機控制單元本身損壞的可能很小.從故障流程排除上_應該先檢查組合儀表_再檢查發動機控制單元.找一同型號儀表進行替換試車_發現防側滑故障燈和發動機故障燈沒有點亮.經使用 IT-2 進行檢測_讀取發動機數據流_車速信號恢復正常_同轉速表同步.此現象說明_故障問題點出在組合儀表上_建議客戶進行更換解決.經客戶同意_訂購新的組合儀表_裝車路試_一切正常.

為了方便同行維修_附上維修中的檢修圖片（如圖 1 ～圖 4 所示）_以便更好理解此故障檢測點.

圖中的紫色線為車速信號線_此線與組合儀表相連_發動機控制單元插頭上為 A24 插頭中 8 腳（在小插頭中）_組合儀表插頭 F2 中 12腳_它們之間的連線為車速信號線.檢修時_不要檢測錯了_以免造成誤診斷.

關鍵詞：豐田凱美瑞 防側滑系統