豐田卡羅拉GL空調無法制冷

一輛行駛裡程約66000km_配備了手動變速器和自動空調系統的豐田卡羅拉GL轎車.車主反映：該車天熱開空調時制冷效果不佳.

接車後：對空調系統進行檢查.首先同時按空調面板上的“AUTO“_開關和”RECIRC"(循環)開關_接通點火開關_讀取故障代碼_空調控制面板指示燈和顯示屏閃4次閃出"00"_表明系統內無故障代碼；接著按下”RECIEL"鍵_逐個檢查執行器工作情況_正常；打開發動機室蓋_檢查空調傳動帶的張緊度_正常；起動發動機．接通空調（A/C）開關_檢查鼓風機在各擋下各出風口的出風量_正常_說明通風系統和鼓風機工作正常；檢查空調壓縮機_能正常吸合；用萬用表檢查空調壓縮機電磁離合器電阻_為4Ω_正常.

分析造成空調制冷不佳的可能原因有：制冷劑量不足；空調壓縮機磨損過大；環境溫度傳感器或其電路故障；車內溫度傳感器或其電路故障；膨脹閥故障;CAN系統故障；空調放大器或其線路故障；空氣混合伺服電動機或其線路故障；發電機或充電線路故障；前照燈或其線路故障.

查閱該車的維修手冊得知_該款轎車所配備的自動空調系統會根據用電量和蓄電池的電量情況_以及前照燈信號_自動調整空調壓縮機的排量_如果用電量過大或蓄電池電壓過低_ECU和空調放大器會自動調節空調壓縮機減小排量_以保證發動機有足夠的輸出功率_保證正常行駛需求.另一方面_用電量和蓄電池的電量情況也是PTC加熱器電路的影響因素.檢查蓄電池電壓、發電機的輸出電壓_用萬用表測量蓄電池電壓_為12.6 V_正常_發電機的輸出電壓為13.9 V_正常.

連接空調歧管壓力表組_檢查空調系統壓力.安裝好車輪擋塊．起動發動機並暖機5 min左右_接通A/C開關_將溫度設定到最低_將鼓風機風速設定至最大_打開車門_降下門窗_踩加速踏板把發動機轉速維持在2 000 r/min左右運行2 min_讀取高低壓表讀數_高壓表讀數為1500 kPa_正常；低壓表讀數為250 kPa_正常.

用汽車專用溫度計、濕度計檢查形脹閥進出口的溫度_從而檢查膨脹閥(該款轎車采用H形膨脹閥系統)工作狀態是否良好_測量膨脹閥進口溫度為40 ℃_膨脹閥出口溫度為5℃_均正常_說明膨脹閥節流降壓作用正常.

檢查CAN通訊線路.經過測量CAN通訊線路也正常.

檢查車內溫度傳感器、環境溫度傳感器信號和空氣混合伺服電動機.將故障檢測儀連接到診斷連接器上_進入空調系統_起動發動機．接通A/C開關_溫度調到21 ℃_調節鼓風機風速_關上車門、車窗_5 min後讀取數據流．蒸發器表面溫度為℃、車內溫度為26 ℃_環境溫度為29℃_顯然空調制冷效果不佳.於是分別謂節溫度、調節內外循環開關和模式控制開關．並讀取數據流_空調壓縮機信號、進氣控制伺服電動機信號、模式控制伺服電動機信號、空氣混合伺服電動機信號、鼓風機控制信號、壓力開關信號_均正常_但調節過程中發現空氣混合伺服電動機齒輪不動(圖1).

初步懷疑空氣混合伺服電動機損壞.將發動機熄火後_檢測空氣混合伺服電動機電阻_為∞_說明該電動機確實損壞.

更換空氣混合伺服電動機後．邊調節溫度邊觀察空氣混合伺服電動機齒輪_發現仍然不動作_檢測空氣混合伺服電動機上來自空調放大器的控制信號_正常；將空氣混合伺服電動機拆下_發現風門連桿卡死_懷疑是連桿卡死導致風門不動作_從而導致溫度不可調.將風門連桿修復後試車．上述故障排除.