豐田卡羅拉轎車無法高速行駛

一輛配置U340E自動變速器的豐田卡羅拉轎車.車主稱：該車當節氣門全開時_最高車速只能達到 120 km/h.

    使發動機和自動變速器達到正常工作溫度_檢查自動變速器油（ATF）油面高度和油質.油尺上ATF痕跡在熱態(HOT)標記的范圍以下_油面高度偏低；同時發現ATF的顏色已呈暗褐色_並且伴有燒焦氣味_在油液中還有黑色固體碎粒.自動變速器故障指示燈不亮_也無故障代碼_因而初步判斷故障在自動變速器內部.

    拆卸並分解、清洗自動變速器_發現固定超速擋太陽輪的制動器摩擦片及直接擋離合器摩擦片和個別壓盤已有不同程度的燒蝕和損壞.更換制動器、離合器摩擦片和壓盤後_將自動變速器裝車_並按要求加注新的ATF_起動發動機進行路試.在開始行駛的90 km內_選擋桿在D位時_自動變速器可以自動從D3擋換入超速（0/D）擋_並且車速能隨著節氣門開度的增大而加速到140 km/h左右.

    但繼續路試發現_隨著節氣門開度的增大_車速不升反而逐漸開始降低了.當行駛到200 km左右時_自動變速器不僅不能從D3擋換入超速（0/D）擋_而且還從D3擋降到D2擋.此後_即使將加速踏板踩到底_最高車速也只能達到120 km/h.

    隨後進行油壓試驗．發現自動變速器僅在D擋位時_油壓為標准值的1/4- 1/3_顯然油壓過低.根據工作原理分析D3擋和超速(0/D)擋各控制件的工作情況判定可能是直接擋離合器油路漏油.通過拆檢發現直接擋離合器內活塞上的密封環磨損嚴重造成漏油．使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低_從而導致直接擋離合器摩擦片在傳遞動力時打滑_造成車速在超速（OD）擋和D3擋時降低.

    更換直接擋離合器內活塞密封環並將輕度燒蝕的摩擦片修理後裝復_再次試車_故障消失.

    通過本例故障診斷_說明在排除自動變速器故障時_應依照科學合理的診斷順序_不能一上來就盲目分解自動變速器.在拆解自動變速器之前_應做一些基本的性能試驗_如失速試驗、油壓試驗_這樣就可以縮小故障范圍.找到故障根源_避免出現本例中的返工現象.制動器、離合器有燒摩擦片的現象_重要的是查找出燒摩擦片的原因_如果只是簡單地更換燒損的摩擦片和壓盤_裝車後行駛不久_故障還會再次出現.必須查找根源_徹底排除故障.

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