本田雅閣2.2L轎車ECU出現故障致使空調不工作

該轎車為1999年車型.發動機型號為F22B1.廣州本田雅閣2.2L轎車壓縮機離合器工作的條件是發動機ECU的A15端子搭鐵_而A15端子又受控於B5端子輸入電路.B5端子與搭鐵之間串有4個開關：壓力開關、溫控開關、空調開關、鼓風機負荷換擋開關.其中任何一個開關有故障_均不能使B5端子搭鐵_也就不能使壓縮機離合器吸合工作.該車空調電路示意圖如圖所示.

首先檢查空調熔斷器_檢測壓縮機離合器、繼電器供電端_均良好.在點火開關置於ON擋情況下閉合空調開關.測量壓縮機離合器繼電器A15端予電壓_為12V.接著測量壓力開關一端.

電壓為12V_另一端為0V（搭鐵）.在正常情況下_制冷系統中制冷劑低壓開關是閉合的_此時在壓力開關兩側測出12V和0V電壓_說明壓力開關開路_使ECU的B5端子始終接收不到搭鐵信號_因而A15端子始終沒有搭鐵信號輸出.人為將壓力開關插頭短接.但壓縮機離合器還是不吸合_再測量B5端子的電壓_為0V（搭鐵）.

測量A15端子電壓_仍為12V（沒有搭鐵）_說明ECU出了同題_暫時人為將A15端子搭鐵_壓縮機工作正常_由此進一步證明了ECU收到B5端子的搭鐵信號_而不能控制A15端子輸出搭鐵信號_即ECU輸出控制電路有故障_應更換ECU.

由於ECU價格昂貴_車主希望在不更換ECU的情況下讓空調系統能正常工作.為此筆者首先更換了壓力開關_對電路圖作了仔細研究_沒有發現會影響壓縮機安全工作的其他檢測控制元件_故試采用以下方法來進行應急修理：

用一根短導線將B5端子與A15端子短接在一起.確認無誤後_試車打開空調開關_空調可進行正常的制冷.讓駕駛員開回去使用_並跟蹤了解使用情況.整個夏季空調系統運行仍良好_一年後仍未再出現故障_只是缺少了智能控制功能.說明上述雖為應急修理方法但行之有效_還是可以長期使用的.

提示：各車型空調控制原理及設計不盡相同_特別是獨立ECU控制體系的空調系統_其電路復雜_控制器件較多_安全控制設施完善_不宜亂改線路.這類車型壓縮機離合器的控制受很多傳感器信號的影響_如陽光傳感器、室外溫度傳感器、室內溫度傳感器、水溫過熱傳感器、水位傳感器、壓縮機轉速傳感器及高低壓力開關等.改動後易造成某些保護措施失去應有的作用.在改動線路時_應首先考慮是否會影響其他正常功能_在改動後_應反復試驗和觀察.除非是特殊情況_否則不應對原車進行隨意改動.

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