別克君威行駛時發動機及車身有聳動現象

    一輛行駛裡程超25萬km_配置GM公司生產的4T65E型4前速電子控制自動變速器的2004年通用別克君威2. 5L排量轎車.用戶反映：此車以90km/h速度行駛時_明顯感覺發動機及車身有聳動現象的出現_且很不舒服_曾到維修站對發動機進行了常規保養也不見好轉.
    接車後：首先進行路試_發現聳車現象的確存在_但自動變速器1-4檔的切換都很正常.用診斷儀進入電控系統故障存儲器中調取故障碼_但自動變速器和發動機都沒有任何故障記憶.當讀取自動變速器動態數據流時_發現此車在輕踩加速踏板行駛時_在60km/h車速時已經在4檔了_但此時的車速並沒有任何不良感覺；可一旦達到90km/h車速時_故障現象就會出現.綜合分析此故障產生的可能原因有兩點：①發動機動力不足_導致故障現象的出現；②自動變速器液力變矩器相關鎖止方面元件導致鎖止不良.
    從發動機方面入手_清洗噴油器_檢查並更換缸線、火花塞等_檢測燃油壓力_均未發現異常_這樣基本可以排除因發動機動力不足的原因而導致出現的故障.
    接下來便對自動變速器進行一般的常規檢查.首先使發動機達到正常工作溫度_並且把變速桿置P位或N位.油溫達到正常工作溫度_檢查變速器ATF_油面正常_但ATF顏色為深褐色_此顏色說明ATF因溫度變化而不正常（注：實際油溫度信息正常）.
    再次進行試車_讀取動態數據流特別是TCC數據.當車輛行駛到90km/h車速時_TCC鎖止電磁閥的占空比控制在75%～95％之間頻繁變化而且不平穩_變矩器的滑移率也隨之變化_並且滑差轉速有時已超過100r/min（但並未記錄鎖止離合器打滑的故障碼）.看來跟維修大眾奧迪車輛所使用的01v自動變速器的TCC鎖止離合器故障是一樣的_雖說滑移率較大_但還沒有達到ECU設置故障碼的條件_因此不會發現故障存儲器中記錄相應的故障碼.為了進一步確認故障所在_找到一輛正常的裝有4T65E的相同排量轎車進行對比試車_當車輛行駛到90km/h車速時_TCC的占空比控制會在75%～100％之間平穩緩慢變化_而且變矩器的滑移率也維持在0～50r/min左右.看來故障原因就在TCC鎖止離合器控制上.
    在排除故障之前_還是先了解一下4T65E自動變速器TCC鎖止相關的內容：變矩器鎖止離合器（TCC）脈寬調制電磁閥是一個常閉型脈寬調制（PWM）電磁閥（圖1）_控制變矩器鎖止離合器的接合與分離.變速器PCM利用占空比的形式來驅動該電磁閥_在3、4檔期間平穩緩慢地控制變矩器離合器的接合與分離_使變矩器更平滑地操作.由此_基本可以判定此故障的原因在於鎖止電磁閥、鎖止控制機械閥門、鎖止控制油路及變矩器本身.

    故障排除：既然是變矩器鎖止離合器控制故障_那麼應該如何來修理呢？總不能直接來更換所有與鎖止控制相關的部件吧_還是先從簡單的方面下手.首先拆解並清洗閥體_同時檢查並更換TCC鎖止電磁閥和主油壓PC電磁閥_裝車後故障現象依舊.因維修時間所限_沒有辦法_直接抬下變速器後更換全新變矩器.結果裝車後反復路試都沒有發現故障現象再次出現_至此_故障徹底排除.圖2為故障變矩器.

    總結：交車後_把有故障的變矩器切開_發現鎖止離合器摩擦片已燒蝕.變矩器離合器片燒蝕_必須分析其產生故障的原因_否則很容易造成返修.通過對該車維修養護信息的了解_知道此車在維修前已經行駛12萬km沒有進行換油保養了_難怪ATF變質形成惡性循環_並影響到TCC鎖止離合器電磁閥的控制（圖3）.由此可見_找到了此車在90km/h車速產生聳動的真正原因_也足以說明自動變速器常規保養的重要性.

關鍵詞：君威 4T65E 自動變速器