大眾帕薩特B5發動機大修後無法啟動

    一輛行駛裡程超20萬km_配置AWL 1. 8L渦輪增壓器發動機和手動變速器的2004年上海大眾帕薩特B5轎車.該車發動機大修後出現不能啟動故障.

    故障診斷：發動機大修後_起動發動機運轉大約2s_立即熄火.使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發動機電控系統進行故障查詢_未發現故障碼.嘗試起動發動機_起動機運轉正常_但發動機沒有起動跡象_而其起動時的聲音類似於氣缸壓力不足的現象.導致發動機不能起動的原因很多_經過檢查_點火系統和燃油系統均正常.拆下所有火花塞_拔下所有噴油器插頭_檢查氣缸壓力_發現所有氣缸壓力幾乎為零.
    初步分析導致發動機不能起動的原因可能是沒有氣缸壓力.是什麼原因導致沒有氣缸壓力呢？氣門關閉不嚴會造成沒有氣缸壓力_雖然以往大修帕薩特發動機時_會出現大修後氣門折斷的現象_但所有氣缸氣門同時折斷的可能性很小.大修時曲軸與凸輪軸、進氣凸輪軸與排氣凸輪軸標記已對好_不會由於安裝不正確引起活塞與氣門頂撞_從而導致氣門彎曲；所有的液壓挺桿已經更換為新的_在氣門和凸輪軸裝配完成後_反復轉動凸輪軸檢查所有氣門已經關閉.這就排除了氣缸蓋上的所有機械部件出現故障的可能.
    裝上所有火花塞_插上所有噴油器插頭_再次嘗試起動發動機_結果發動機起動後立即熄滅.等待一段時間發動機可以起動_表明所有氣缸已經建立起氣缸壓力；之後又立即熄火_表明所有氣缸已經沒有氣缸壓力.是什麼原因導致氣缸壓力時有時無？考慮到該車的氣門間隙是靠液壓挺桿內部的機油壓力來調整的_如果機油壓力過大就會造成液壓挺桿的實際長度加長_使氣門下壓.當凸輪軸轉過一個角度_正常時氣門應該關閉_如果機油壓力過高_液壓挺桿不能復位_氣門就不能關閉_當然就沒有氣缸壓力.
    連接機油壓力表_起動發動機檢查機油壓力_起動機運轉時測量的機油壓力在3. 0 ×105 Pa以上.該車型怠速時的機油壓力為1. 6 ×105 Pa _ 2000r/min時機油壓力為3.5～4. 5 x 105 Pa.該車在起動時的機油壓力在3. 0 ×105Pa以上_而起動時的轉速大約在200r/min_發動機怠速時的轉速大約是起動轉速的4倍_所以怠速時的機油壓力會更高.過高的機油壓力使液壓挺桿不能復位_造成氣門不能關閉.看來故障就是機油壓力過高引起的沒有氣缸壓力.
    是什麼原因造成機油壓力過高呢？機油泵在大修時已經更換過新的_出現故障的可能性不大.機油濾清器座上有個限壓閥_如果該閥卡住會造成機油壓力過高.將機油濾清器座拆下_然後拆下限壓閥的螺栓_發現限壓閥已經嚴重卡住_看來故障原因已查清.將限壓閥清洗後裝回機油濾清器座_起動發動機_故障消除.
該車在大修前限壓閥沒有出現卡住的現象_大修後為什麼會卡住？可能是用清洗機清洗零件的時候_清洗掉的雜質進入到限壓閥內部所致.
故障排除：拆下機油濾清器座_清洗限壓閥.

關鍵詞：帕薩特B5 動機大修 無法啟動