本田雅閣行駛較長時間後冷卻液溫度過高

    一輛行駛裡程超25萬km的2001款本田雅閣2.3L轎車.用戶反映：該車在持續行駛較長時間後_發動機出現冷卻液溫度過高的現象_空調制冷功能失效.
    故障檢修：檢查發動機的冷卻系統_冷卻液容量正常_管路及部件沒有洩漏現象.進行加壓試驗_確認發動機的氣缸墊是正常的.啟動發動機_隨著冷卻液溫度上升_散熱風扇運轉.進行路試_發現冷卻液溫度表指針上升很快_大約10min後發動機艙冒出白氣.打開發動機艙蓋_可看到冷卻液從散熱器蓋處冒出.更換節溫器_故障依舊.檢查散熱風扇及其溫控系統_沒有發現問題.
    使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_結果沒有故障碼.查看數據流_發現除了冷卻液溫度偏高之外_其他數據都在正常范圍內.繼續試車並仔細觀察發動機工作狀況_發現散熱風扇持續工作時間明顯過長.雖然這與發動機過熱有關系_但為何會這樣呢？難道是散熱器不良引起的嗎？於是將散熱器拆下來進行檢查_沒有發現堵塞或髒污現象.為了保險起見_將散熱器換掉_重新加注冷卻液並進行排氣_完成後試車_故障卻沒有排除.思來想去_覺得還是向車主了解一下情況才好_結果得知該車是剛修復好的事故車_此前是沒有這種問題的.看來故障與人為因素有關_於是仔細檢查前期維修人員檢修過的部位_結果發現兩個散熱器風扇的旋轉方向是相的_即其中一個散熱風扇的旋轉方向不對.將這個散熱風扇的兩根導線對調_然後進行試車_兩個散熱風扇旋轉方向相同_發動機的冷卻液溫度恢復正常.開啟空調系統_空調制冷效果良好_檢修工作結束.廣本雅閣2.3L轎車散熱風扇系統電路圖見圖1.

    發動機溫度過高會造成空調制冷失效_因此在檢修過程中應先檢查冷卻系統和散熱風扇控制系統_然後檢查空調系統.在發動機工作期間_其散熱主要是通過冷卻液的循環來實現的_散熱風扇外部空氣吹向散熱器_提高冷卻液的散熱效率.
    該車在事故過程中前損嚴重_一些電氣部位和導線破碎_散落_維修人員在修復過程中將其中一個散熱風扇的導線接錯了_導致該風扇旋轉方向錯誤_結果便是一個散熱風扇將發動機內的熱空氣向外吹_另一個正常旋轉方向的散熱風扇將外部冷空氣向內吹_兩股氣流相互抵消_造成散熱器散熱不良_在發動機長時間工作之後便出現明顯的溫度過高現象_不僅沸騰的冷卻液從散熱器蓋處噴出_而且造成空調制冷功能失效.本例檢修工作給我們一個啟示：一些疑難雜症是人為造成的_在檢修前問診是非常必要的_否則簡單問題有可能變成復雜問題_造成諸多不便.