檢修寶馬7系車身傾斜故障

一輛行駛裡程約12300KM的寶馬745Li轎車.車主反映車輛左側減振器變高了_車身傾斜.

接車後_檢查發現後橋左側空氣減振器升高_車身向右側傾斜.左側車身高度測量值為720mm_右側車身高度測量值為683mm（該車標准後橋車身高度為643mm）.

1. 車輛進廠以後_進行快速測試_EHC 存有下列故障碼 ：5F98          EHC_左後升高調節時間故障.

2. 執行檢測計劃 B3714_65F9A-空氣懸掛升高調節時間 ：

A. 如果車輛靜止時單側或兩側過低_首先要檢查空氣彈簧減振支柱是否損壞.請按照維修說明   37     00     ( 檢測空氣彈簧是否損壞 )      對空氣彈簧進行目檢.目前該車情況是兩側均過高_目檢空氣彈簧沒有損壞.

B. 待檢測的故障可能有機械、電氣或氣動原因.

機械故障 ：傳感器拉桿被取下、翻轉或損壞_氣囊閥閥體機械損壞.檢查傳感器拉桿正常_氣囊閥閥體正常.

電氣故障 ：壓縮機保險絲  (E65 ：F62_E61 ：F72)       損壞_壓縮機繼電器損壞  (E65 ：集成在        Y22  中_E61 ：K126)_電線束     Kl30 損壞_供氣裝置電線束         /        車輛接地損壞_壓縮機電氣損壞.檢查總線端 Kl30A      F62 保險絲正常_電壓正常.檢查壓縮機繼電器_觸點有輕微燒蝕_砂紙打磨重新安裝.檢查供氣裝置電線束正常.

氣動故障 ：左或右空氣彈簧的氣動管路堵塞或不密封_供氣裝置堵塞或不密封.通過控制模塊功能進行部件控制_左右兩個空氣減振升高和降低功能正常.對調左右空氣管路_左右兩個空氣減振器升高和降低功能正常.在此期間沒有氣體洩漏_供氣管路正常_壓縮機受控響應正常.

通過以上檢查_基本上可以確認機械和氣動部件正常.

3. 執行檢測計劃 S3714_65F9A    –        EHC ：提升和降低功能檢測.為了能夠對升高和降低功能進行一次正確檢查_必須建立下列車輛狀態 ：

①車輛必須位於平坦的地面上.

②啟動發動機並一直等到車輛調整完畢.

③關閉發動機並接通點火開關     ( 發動機不允許運轉 ).

④絕對不能取消檢測程序.給後備箱均勻加載         150  kg     ( 重物或 2       個成人 ).

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關鍵詞：車身傾斜