寶馬X6多功能車，停車後發動機艙異響

    一輛行駛裡程約6萬km_車型為E71_搭載N55發動機的2010年寶馬X6運動型多功能車.用戶反映：該車每次停車後_在車內能夠聽到從發動機艙內傳出“哒哒哒”的異響聲.這種聲音持續10s後會自行消失_車輛行駛中也未發現任何異常.

    檢查分析：維修人員試車_確定異響是從位於氣門室蓋上的進氣門升程控制伺服電機發出的.檢測發動機控制單元_發現故障碼2DEA—進氣門升程控制系統執行元件過載和2DE1—伺服電機轉子位置傳感器不可信.

    N55發動機的進氣門升程控制系統采用了第3代電子系統.其中的伺服電機為免保養式直流無刷電機_最大工作電流可達40 A_對進氣門的升程控制非常敏捷.在正常情況下_發動機的扭矩完全由進氣門來控制_節氣門僅用來產生曲軸箱通風所需的負氣壓.

    發動機怠速運轉時_查看發動機扭矩控制方式_發現已經進入應急模式_即轉由節氣門來控制.此時仔細傾聽伺服電機的聲音_發現“哒哒哒”聲是一直存在的.這說明伺服電機在不停地運轉_但轉子卻始終轉不到其目標位置.

    故障排除：更換伺服電機_並按維修手冊的要求對電機進行磨合.完成磨合後試車_確認故障已排除.

關鍵詞：伺服電機