變速器軸的檢修

變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置_又稱變速箱.汽車變速器是通過改變傳動比_改變發動機曲軸的轉拒_適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要.

1、變速器在工作過程中_各軸承受著變化的扭轉力矩、彎曲力矩作用_健齒部分還承受著擠壓_沖擊和滑動摩擦等載荷.各軸的常見損傷有：

（1）健齒磨損：健齒磨損在受力一側較為嚴重.可與花鍵套配合檢查_當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時_齒輪的接合齒圈_結合套與健齒周配合見習大於0.30mm時_半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應修復或更換.　

（2）變速器軸彎曲檢修：用頂針頂住變速器軸兩端的頂針孔_利用百分表檢查軸的徑向跳動_其偏差應小於0.10mm.超過應進行壓力校正修復.

（3）軸頸磨損：軸頸磨損過大_不但會使齒輪軸線偏移_而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變_造成傳動時發出噪聲.同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞_運轉可能引起燒蝕.因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大於0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大於0.07mm_否則景更換或鍍鉻修復.

2、變速器齒輪的檢修_常見損傷有：

（1）常嚙合齒輪端面磨損 常嚙合的斜齒端面應有.10-0.30mm的軸向間隙_以保證齒輪良好運轉_若齒端磨損起槽_可磨削修復_但磨削量應不超過.50mm.

（2）常嚙合齒輪軸頸_滾針軸承及座孔磨損 成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應為0.01-0.08mm_否則應予更換.　

（3）齒輪輪齒破碎 輪齒破碎_主要是由於齒輪嚙合間隙不符合要求_輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致.若輪齒邊緣有不大於2mm的微笑破碎_可用油石修磨後繼續使用；若超過這個范圍或有3處以上微小破碎_則應成對更換..

（4）齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下_齒面呈現出均勻的磨損_要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚不應超過0.40;齒輪嚙合面積不低於齒面的3分之2;運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm_使用限度為0.80mm;接合齒輪嚙合間隙應為0.10-0.15mm_使用限度為0.60mm.可用百分表或軟金屬傾軋法測量.如果超過間隙_應成對更換..