汽車發動機故障怎樣應急搶修？

（1）缸蓋及氣缸墊損壞的應急維修     ①氣缸墊沖壞的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：汽車行駛無力，排氣管有“突突”聲響，通過火花塞短路試驗，相鄰兩缸不工作或工作不明顯；停車再發動時，排氣管滴水或有噴水，散熱器加水口處有氣泡冒出；此故障基本判定為氣缸墊被沖壞，打開缸蓋即可找到燒壞部位。     b．急救方法：沖壞處若是小口，應先將小口處處理干淨，再用香煙錫箔紙填補，或用石棉繩加包一層香煙錫箔紙，注意包補層應稍厚一些，以備壓實；若沖壞面積較大，可剪一塊與沖傷部位形狀相同的錫箔紙折疊多層，其厚度比原墊稍厚些，並細心地輕輕敲實。     ②缸蓋火花塞孔螺紋滑扣的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：發動機各缸工作不勻，運轉不穩，高速運轉時更為明顯，且火花塞處漏氣冒煙，可斷定為火花塞孔螺紋滑扣。     b．急救方法：用牙膏皮或薄銅皮墊在火花塞螺紋孔周圍，均勻緩慢地將火花塞旋入座孔，注意扭緊力矩不可過大。   （2）缸體損壞的應急維修     ①缸體螺紋孔磨損嚴重的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：發動機運轉不穩，氣缸漏氣；功率下降，潤滑油消耗異常，有燒潤滑油跡象，停車檢查即可發現故障部位。“     b．急救方法：可暫用環氧樹脂膠h合，具體方法是將螺栓孔清洗干淨，調好環氧樹脂膠，在孔與螺栓表面塗一薄層環氧樹脂膠。     ②缸體、缸蓋外部有砂眼或裂紋的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：汽車在運行中，發現發動機過熱或油壓下降較快，應立即停車檢查；若發現缸體或缸蓋外部有漏油、滴水現象，而其他部件又無損壞，可斷定缸體或缸蓋外部有砂眼或裂紋。     b．急救方法：對於砂眼，選用比砂眼大一些的電工常用熔絲（保險絲），用小錘將熔絲輕輕敲入砂眼處暫時補漏；對於在0. 5 mm以下的裂紋，最好采用堵漏劑進行修理；對於較大裂紋，最好焊修或用膠粘接，如果在行駛途中不具備焊修條件，可用膠粘補裂紋。     ③缸體、缸蓋內部砂眼裂紋的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：行駛中發動機水溫過高，油壓下降較快，停車檢查，外部無漏水漏油現象，檢查潤滑油，其中有水，排氣消聲器有“突突”聲，冷卻液消耗異常，檢查氣缸墊完好，可斷定缸體或缸蓋內部有砂眼或裂紋。     b．急救方法：可用“缸體、缸蓋外部有砂眼或裂紋”的急救方法—堵漏劑法予以排除。    （3）活塞、曲軸、連桿機構損壞的應急維修     ①活塞環折斷、抱死的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：汽車發動機在怠速運轉時，潤滑油加注口處可聽到明顯漏氣聲，轉速提高，漏氣聲消失，判斷可能為活塞環折斷，用逐缸斷火方法進一步查實缸位；發動機怠速時，出現明顯有節奏的“嘎嘎”敲擊聲，隨轉速提高而加重，並且潤滑油加注口處冒白煙，可能為活塞環抱死，用逐缸斷火試驗找到故障缸位進行拆檢，即可發現故障部位。     b.急救方法：對於輕微漏氣敲擊聲，在運行中不必拆修，．但要慢行，減輕載荷；如活塞環抱死、折斷應立即檢修，若斷環應更換，如無新環，可用同規格舊環暫時使用；如環抱死，可用小锉刀或三稜刀將活塞環稍微锉削或刮削。     ②連桿軸承燒壞的故障現象和急救方法如下。     a.故障現象：當發動機溫度變化時，在任何轉速都發出嚴重而無節奏的“當當”聲響，且氣缸蓋振動較強，再做斷火試驗和復火試驗，症狀依舊，基本判斷為連桿軸承合金燒壞，立即停車拆卸檢查即可發現故障部位。     b，急救方法：用焊錫捍補剝落的軸承之後，再用三稜刀修刮，使軸承與軸頸正常吻合後，可暫時使用。   （4）配氣機構損壞的應急維修     ①氣門彈簧折斷的故障現象和急救方法如下。      a．故障現象：汽車運行中，在發動機氣門一側可聽到清晰異響，轉速越高，異響聲越大，停車檢查，拆下氣門室罩，即可看到折斷的彈簧。     b．急救方法：如有彈簧，應及時更換，若無彈簧可更換時，應拆下同缸進氣門彈簧，裝在排氣門上；拆下進氣門調整螺釘，取出推桿及挺桿，用鐵絲將進氣門吊在搖臂軸上，讓進氣門始終關閉；若是柴油機，應采取措施停止向該缸供油。      ②氣門彈簧過軟的故障現象和急救方法如下石     a.故障現象：汽車運行中，在發動機氣門一側可聽到清晰的異響，轉速越高，異響聲越大，立即停車檢查，即可發現故障部位。     b．急救方法：在彈簧上、下兩端增加墊圈。     ③氣門頭部燒蝕或折斷的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：發動機中速運轉時，排氣管發出有規律的放炮聲，低速運轉時放炮聲更大，並伴有較大沖擊聲，則可能是排氣門燒蝕或頭部折斷；在發動機進氣歧管中聽到有回火聲，可能是進氣門燒蝕，可用斷火法判斷出故障缸，拆檢即可發現。     b．急救方法：對於氣門頭部燒蝕，將進、排氣門調整螺釘及推桿取下，讓進氣門、排氣門始終關閉；如果是柴油機，·應停止向該故障缸噴油。    （5）燃油系統損壞的應急維修     ①油管接頭滲漏的故障現象和急救方法如下。     a.故障現象：汽車運行中，發動機動力下降，拉動阻風門，動力增大不明顯，停車檢查即可發現油管接頭密封不嚴而造成滲漏。      b．急救方法：油管接頭滲漏，多因喇叭口與油管螺母不密封所致；可用棉紗或特氟龍密封帶，按螺紋旋轉方向，纏繞於喇叭口背面，並塗以少許潤滑劑或肥皂，再將螺母與油管接頭連接擰緊即可。     ②油管破裂的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：汽車運行中，動力逐漸不足，甚至熄火，並能聞到較濃燃油味，立即停車檢查即可發    現。     b．急救方法：有條件時可將破裂的油管拆下焊接，或用環氧樹脂膠粘補。     ③汽油泵嚴重損壞不能修復的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：由於汽油泵嚴重損壞導致汽車無法啟動。     b．急救方法：用容器（如飲料瓶、塑料壺或礦泉水瓶等）盛汽油，放在高於化油器的位置，中間連接原車油管或橡膠管、塑料管，用直流的方式進行處理。     ④化油器節氣門軸、孔配合松曠的故障現象和急救方法如下。    a．故障現象：發動機在怠速時轉速較高，且怠速難以調整。     b．急救方法：用保險絲或牙膏皮在孔內鑲套。

   （6）冷卻系統損壞的急救     ①散熱器、水管破漏的故障現象和急救方法如下。    a．故障現象：汽車在行駛中冷卻系統翻水，導致發動機溫度過高。    b．急救方法：上、下水室有破洞，用棉布和木塊堵塞後捆緊就可以起到防漏的作用；銅芯漏水，若漏水嚴重，將散熱器銅管芯用鉗子（最好用尖嘴鉗）輕輕夾扁，使其不漏水，可繼續短時間行駛，當有維修條件時，應將水箱洗淨並焊修；水箱膠皮管破裂，水箱進、出水軟管如有少許破裂時，可用膠布塗上一層肥皂，將漏水處包扎起來，再用鐵絲或細繩捆緊。     ②風扇葉片折斷的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：汽車運行中，聽到發動機前端有異響，並引起振動，立即停車檢查，即可發現風扇葉片折斷。      b.急救方法：如無新件更換，可將與折斷葉片相對應的那片拆掉或折斷，使風扇保持平衡，可暫時使用。     ③硅油風扇離合器失效的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：發動機高速、大負荷運轉時，發動機水溫過高；發動機小負荷、低速運轉時，發動機溫度正常，若風扇轉速不隨溫度升高而增大，則可斷定硅油風扇離合器失效。      b．急救方法：將風扇從動板上的兩個螺栓松開，把鎖止塊插到主動軸內緊固螺栓，但風扇轉速不隨發動機溫度的變化而改變。     ④節溫器故障的故障現象和急救方法如下。     a．故障現象：車輛運行中，節溫器不能正常開啟，冷卻液無法進行大循環，導致發動機溫度過高。     b.急救方法：將節溫器拆掉不用，待有條件時更換新件。