與時俱進 試駕評測別克新君越2.0T

3.0 L V6版本中期改款君越已經先期上市，同事之前也在深圳進行了深度試駕。不過從市場需求角度來說，此次試駕的2.4 L和2.0T車型更接地氣。

上海通用別克對於市場是敏感的，經常能夠在正確的時間推出正確的產品，對於潮流的風向同樣是敏感的，能夠緊跟時尚，做到與時俱進。就像中期改款君越，在以往的概念中，廠家對於小改款的定義還只是外觀稍加改動，增加一些無關緊要的配置，或者對車價進行調整而已。但君越明顯打破了我們的傳統觀念，如果說它是換代產品都並不為過，無論是外形、內飾還是動力系統，均有很大程度地升級。

當今的時尚潮流是什麼？答案必然是大尺寸觸摸屏。汽車的控制面板從密密麻麻的按鈕進化到集成式的多媒體交互系統，而現在美系廠商開始嘗試用觸摸屏來替代傳統按鈕。這種形式會成為今後的主流麼？我們尚不能蓋棺定論，但這的確是一種全新的思路，而且對於那些希望與眾不同的品牌，這的確是一個吸引眼球的好方式。

別克將其操作系統稱之為IntelliLink，全新兩個8英寸液晶屏顯示車輛信息，導航、音響、空調等功能都可以通過觸摸完成。不過別克似乎也深知目前還處在過渡階段，並非所有用戶都能適應，並且觸摸操作也仍有提升空間，所以一些功能同樣可以通過實體按鍵來操作，比較適合我這種頑固分子。除此以外，Multi-Touch觸摸式手寫板也出現在2.0T車型的配置單上，同樣是個新奇的玩意，只是當座椅位置比較靠前時，手寫輸入的姿勢會有些別扭。

你同樣會注意到方向盤上的多功能按鈕改變了，左側功能鍵增加了自適應巡航系統和碰撞預警系統，這代表了別克在安全技術上的與時俱進。除了這些，偏航警示系統是個很有趣的配置，通過探頭掃面道路分割線，一旦偏離航線就會通過震動座椅兩側進行提醒，很奇特的設計，跟當年的雪鐵龍C6相似，就算是清醒的時候，偶爾變線不打燈，靠震動給自己做按摩也很有意思。還有一項我認為很有意義的配置，倒車時能通過雷達測量左右橫向30 m區域，如果在盲區有其他車駛入，會通過聲音和圖標進行報警，除了能避免車禍，避免碰到兒童以及小動物。

內飾顏色搭配很出彩，紅色的中控台配紅色座椅，應該可以诠釋什麼是高端大氣國際化。同樣能讓人滿意的還包括外形，新車視覺效果更扁平，全新的家族風格讓這個本來有點臃腫的家伙變得干練了。

2.0T發動機同樣是全新產品，187 kW的最大功率相比老款提升12.7%，但它並不是一個暴躁的產品。君越主打商務市場，所以2.0T發動機的出力方式也屬於柔順持續類型，6擋變速器對於是否該降擋也表現的很儒雅，沒有因降擋帶來的頓挫感，有的只是持續而厚重的加速感。

新款君越的內外都有很大變化，2.0T、2.4 L和2.4 L eAssist三款產品的引入，讓產品線布局更為完整，2.4 L車型相比老款減少一款車型，也證明別克在將主力車型朝著渦輪和混動系列轉型，別克在努力跟著潮流快速奔跑。

來源：《汽車與駕駛維修》7月刊