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渦輪增壓發動機的認識誤區和維修注意事項

　　對渦輪增壓許人並陌生但仍然有許人存在誤區目前渦輪增壓技術已經發展得相當成熟已像剛開始時渦輪增壓器常發生故障正常情況渦輪增壓器壽命可達20年以甚至能與車輛同壽命

　　“T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)特殊身份象征與自然吸氣引擎相比渦輪增壓引擎擁有更強動力先進渦輪增壓(Turbo)發動機技術通過提進入燃燒室空氣質量讓汽油燃燒更充分從而提輸出功率發動機裝渦輪增壓器後其最大功率與未裝增壓器時候相比可以增加40%甚至更但相同情況耗油量卻並比普通發動機所以在目前全人類對節能減排、保護環境覺悟日益提情況T字頭被迅速地推廣和普及T字頭座駕也因為澎湃動力和良燃油經濟性獲得眾車主青睐但渦輪增壓發動機在提輸出功率同時工作中產生最爆發壓力和平均溫度也大幅度提因此發動機在維護保養以及駕駛常識對車主也提出更要求

　　1. 選擇優質裝載渦輪增壓器車也有跑10萬、甚至20萬公裡,並沒有出現傳說中渦輪增壓器損壞現象.目前大部分出現問題渦輪增壓器都因為渦輪增壓器和進氣管之間油封密封損壞,造成大規模燒機油.而油封損壞主要原因因為更換機油周期太長或使用劣質機油,造成浮動渦輪主轉軸缺潤滑和散熱,進而首先損壞油封,造成漏油. 般渦輪增壓器在發動機在1800轉時才會啟動,並且快速提升直到3200轉.發動機轉速越,越要求機油抗剪切能力強,就讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩定性能,只有這樣,才能使得在轉速機油潤滑能力降.使用眾泰轉專用機油保持對Turbo發動機極致潤滑,提供強韌厚油膜保護,大大減摩擦,降磨損.

　　2. 保持渦輪清潔渦輪發動機最大特點就大功率、油耗.這都依托於其精密設計和制作工藝,同時也決定它嚴苛工作環境.因此,它對潤滑油清潔保護性要求非常,任何雜質與部件摩擦損害都非常大.如大顆粒污染物,在發動機轉速達到4000—6000轉情況,會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀;顆粒污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在速運轉情況容易發生碎裂.所以需要保持渦輪增壓器清潔.首先,發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器轉軸與軸套之間配合間隙,如果機油潤滑能力降,就會造成渦輪增壓器過早報廢.其次,需要按時清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入速旋轉增壓器葉輪,灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片,造成轉速穩,軸套和密封件磨損加劇.最後,建議使用全合成機油、半合成等品質機油,他們清潔保護作用更強.

　　3. 養成良習慣汽車安裝渦輪增壓器工作溫度達900℃—1000℃,在全負荷工作狀態其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉.可以說它工作條件十分惡劣,為達到其使用要求,使用材料和精度要求都非常,所以也相對比較昂貴,般都在萬元以.我們可以按以幾個方面來延長渦輪增壓器使用壽命.

　　第：汽車起步時,溫柔駕駛.由於渦輪增壓器靠機油來冷卻,涼車啟動時機油潤滑佳,這時增壓器如果速運轉,磨損會大.應先怠速運轉兩三分鐘,等機油潤滑性能再讓發動機轉速運轉,從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點在冬天顯得尤為重要.

　　第二：車輛速運轉後,切勿立即熄火.突然熄火,機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部熱量也無法被機油帶走,容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”.此外,發動機突然熄火後,通往渦輪增壓器機油停止流動,如果此時排氣歧管溫度,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體,將停留在增壓器內部機油熬成積炭.當這種積炭越積越時就會阻塞進油口,導致軸套缺油,加速渦輪轉軸與軸套之間磨損,甚至產生“咬死”嚴重後果.因此,發動機熄火前應怠速運轉3分鐘,以使渦輪增壓器轉子轉速降.但渦輪增壓發動機也可長時間怠速運轉,否則增壓器也會因機油壓力過而導致潤滑良,般怠速時間應超過10分鐘.