原來汽車座椅和高跟鞋的性質相仿

　選車其實並不是很難，很多不僅注重車型和品牌，更多懂點車得人都比較很有內涵的，注重選擇汽車內部的一些配件。下面我們就引用高跟鞋來給大家講一下，關於汽車和汽車座椅。你就能發現其實汽車真的是很有就將就很有內涵，很有根據的。

鞋跟高度要合適——車身角度要適中

　　鞋跟高度是影響腳舒適度的重要一環，理想的鞋跟要有1—2厘米高，這樣，腳跟肌腱才能處於最舒適的狀態，並保護我們的腳踝、減少長時間行走帶來的疲勞感。

　　車子也是一樣，懸架要匹配，車子才舒適、安全。

    比如東風標致207，采用防側傾、帶橫向穩定桿的麥佛遜式獨立懸架，加之柔性出色的三角式鉸接系統，不僅能將行駛中的震動降至最低，還能讓車身有一個前傾的姿態，有利於減少風阻、保持車輛重心的穩定，提升駕馭感。和這種感覺相異的就是捷達，此車輛形態明顯後傾。

 鞋是真皮的好——鋼筋鐵骨也要真材實料

　　鞋面材質的好壞直接影響到鞋的耐用程度和舒適程度。真皮柔軟、透氣性和延展性好，這是人造皮革無法比擬的。

　　車子是鋼鐵之軀，鋼鐵和鋼鐵也有不同。東風標致代表的歐系車，每個車門都是整體成形，也就是用一塊整鋼板沖壓成車門的形狀，再切掉玻璃窗的部分，整個車門沒有任何焊接，車門內側加裝防撞鋼梁，外側加橫向防擦條，安全系數可想而知。相比之下，一些日系車，特別是韓系車，車門一定是拼接而成的，這樣做的優點在於生產車門過程中幾乎沒有廢料，節約了成本。

　鞋後跟要有支撐力——好座椅寬窄適中、外柔內剛

　　用拇指和食指夾鞋子的後部，後護跟要稍有硬度，才能給腳跟和腳踝提供足夠的支撐。如果鞋後部太軟，會造成腳跟不當用力，穿這樣的鞋子走路腳會酸痛，時間長了還會形成“蘿卜腿”。

　　汽車座椅就像鞋後幫，太軟了無法對背部形成有效的支撐，就會造成背部疲勞以及坐姿不正，導致了不能安全駕駛。如果座椅太硬，這樣坐著一定不會很舒服，在顛簸的時候最痛苦。一個好的座椅，應該“外柔內剛”，也就是堅硬的結構上包裹著彈性良好的材料，既能給腰背部以強有力的支撐，又能化震動於無形之中。

　　所以不要認為選車是一件很痛苦的事，關鍵是能夠很淡定，以正常的心態去選購。還要明確自己的目的，在根據個人愛好或需求，也可以引用選鞋中積累的經驗技巧。