汽車發動機結構簡介

汽車發動機主要構成有兩大機構、四大系統，根據發動機類型不同有時是五大系統，嚴格來說，發動機系統包含的部件裝置還有很多，具體如下敘述。

（一）機體組包括氣缸蓋、氣缸體和機油盤。氣缸體的上部為氣缸蓋，下部為曲軸箱，氣缸體一般簡稱為缸體。發動機機體的作用時作為發動機各機構、各系統的安裝和配合的基體，而且本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、汽油噴射系、冷卻系、潤滑系的組成部分。氣缸蓋和缸體內壁與活塞頂部組成一個單坡屋脊性燃燒室，燃燒室中央有一個電火花塞，用來點燃混合氣體，所以，機體組是承受高溫高壓的機件。

（二）配氣機構配氣機構包括進氣門、排氣門、挺桿、進氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及凸輪軸正時皮帶（由曲軸正時齒輪驅動）。配氣機構的作用是將可燃氣體及時充入氣缸和及時地將燃燒作過功的廢氣從氣缸中排走。

（三）曲柄連桿機構曲柄連桿機構包括活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。這是發動機借以產生動力，並將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力的機構。在結構分析時，常把機體組和曲柄連桿機構合並一起。

（四）冷卻系統冷卻系統主要包括水泵、散熱器、電控風扇、液力耦合器、節溫器、水閥和缸內的冷卻水套。其作用是把發動機受熱機件的熱量帶走，散發到大氣中去，保證發動機正常工作。同時，也為空調取暖器提供熱量。

（五）充電系統充電系統由蓄電池、交流發電機和IC調節器組成。它的功能是當發動機轉動時，發電機發電供車上電器所需的電量，同時向蓄電池沖電。

（六）起動系統起動系統是一種起動器，它裝有一只驅動齒輪的小型高速馬達，使靜止的發動機起動並轉入自行運轉。它包括起動器、起動繼電器和防盜系統。

（七）排氣系統排氣系統包括排氣歧管、淨化器、前排氣管、中間管和排氣尾管，其中在中間管和尾管都裝有消聲器。在淨化器前端裝有主氧傳感器，其後端裝有副氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測廢氣中氧的含量，幫助ECU了解燃燒過程中空氣量是不足還是過量。ECU決定下一循環的噴油量的修正，使發動機處於完全燃燒狀態。

（八）潤滑系統潤滑系統采用壓力供油潤滑系統，它由機油泵、機油壓力調節器、機油濾清器、機油冷卻器和油道組成，其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對運動機件的磨損，並部分作為冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，加強密封作用。

（九）汽車發動機點火系統點火系統包括點火器、點火線圈、分電器、火花塞和點火電子控制器。點火電子控制器由曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU組成。點火系的作用是ECU根據發動機的各種狀況，計算點火正時並將點火正時信號送至點火器。點火器將點火線圈產生的高電壓依次按序分配到各個火花塞產生火花，點燃可燃混合氣。

（十）電子控制汽油噴射系統電子控制汽油噴射系統包括下列三個子系統：燃油供應系統、進氣系統和電子控制系統。燃油供應系統由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調節器、脈動衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。進氣系統包括空氣濾清器、節氣門、空氣流量計、進氣室、怠速控制閥以及進氣控制閥組成。燃油供應系統和進氣系統的作用是根據節氣門位置（發動機負荷）和發動機轉速，由ECM/ECU確定的噴油量和進氣量混合成可燃混合氣，進入氣缸以供燃燒作功。電子控制系統由若干只檢測發動機各種狀況的傳感器、一只按傳感器信號確定噴油量的ECU，以及按ECU指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據發動機不同工況，決定最佳的噴油正時和噴油持續期。