這些技巧駕校裡學不到的

當你拿到駕照，可曾想過，不少實用駕駛技術，師傅並沒有教你，還有些技術師傅壓根就教錯了。但是，這些又不是師傅的錯，因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的，可現在汽車技術改進了許多，駕校卻還在用老掉牙的教練車；師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子裡，“應試教育”為本嘛，師傅的首要任務是確保學員通過考試，不考的東西，教了又有什麼“好處”？如果你是一名駕校新畢業生，不妨聽聽以下駕車高手的指點。

如何拐彎進窄門

　　首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。

　　怎樣“嵌入”一排車中間

　　采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2／3以後，再回方向盤。

　　上坡、上橋怎樣防止旁車插入

　　堅持“走自己的道”，不要理會別車。若在中間的道，則保持車輛居中；若在裡車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的車道上。

　　如何超車和變道

　　要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。

　　變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

　　綠燈閃爍是否繼續往前開

　　按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。

　　遇到紅燈如何把車停穩

　　提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　如何把車開上路沿

　　一般不主張把車硬生生地開上路沿，因為容易損壞車輛。有的地方停車位確實緊張，實在需要把車開上路沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，最好從側面下。

　　〈〈〈鏈接〉〉〉

　　駕校教練的小錯誤

　　第一錯：低轉進擋現象：“車一動就換二擋，盡量進擋。”大多數駕校教練都有這樣的諄諄教誨。有位朋友言聽計從，很少超過2000轉換擋，結果他的車只行駛了5000多公裡就發生發動機抖動、氣門積碳。

　　錯在哪裡：目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，並會造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。

　　第二錯：點剎現象：以盡量快的頻率踩剎車並松剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。

　　錯在哪裡：現在ＡＢＳ已經成為絕大多數車的標准配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10～18次。在有了電子輔助之後，人為“點剎”已屬多余。