空當滑行利弊談

　　空當滑行利弊談

　　利：

　　左腳可以得到短暫的休息

　　減少頻繁換檔帶來的對發動機和變速箱的沖擊（和弊2一樣，不值得考慮實際得失）

　　減少離合片的磨損

　　車輛的行使更加平穩順暢

　　弊：
　
　　失去了發動機的阻力，增加剎車難度，增加了不安全的因素

　　怠速導致發動機積炭（和利2一樣，不值得考慮實際得失）

　　導致變速箱缺少潤滑（剛聽魔戒說的，我懷疑是說自排車，咱們現在討論手排）
　　
　　矛盾焦點：

　　空擋滑行是否省油

　　假設車輛經過S米的空擋滑行，可以從A點到達B點

　　車輛在A點的初速度為V1，到達B點的速度為V2

　　車輛在行進間，需要克服包括來自空氣和路面和傳動裝置的機械摩擦帶來的阻力F1

　　帶擋滑行，A點的初速度仍然是V1

　　需要克服的阻力，除了空擋滑行時的各種阻力，還有發動機的阻力，阻力統稱F2

　　毫無疑問，F2肯定大於F1
　　　
　　那麼，如果帶擋滑行到達B點的時候，擁有相同的速度V2,就意味著，必須克服新增加的發動機阻力才能做到。

　　不然要麼到達B點的時候，速度小於V2，要麼就是速度在V2的時候，到不了B點。

　　OK，必須有一個動力來克服新增加的發動機阻力，這個動力哪裡來，顯然只可能通過發動機，發動機的動力來自哪裡？

　　當然是來自油箱裡汽油燃燒放出的化學能，所以我認為，帶擋滑行一定比空擋滑行廢油。

　　我最終的結論，在確保安全的情況下，空擋滑行利大於弊！