小胖學開車 自動擋居然要這樣開？

       【 用車知識】這年頭買車的朋友越來越多，大家購車的首選也是自動擋了，小胖君開車也有一段時間，最近升級了一台自動擋的新車，但是麻煩來了，小胖君剛從手動擋換到自動擋。

       自動擋新車應該怎麼磨合？作為剛換自動擋車型的又應該怎麼開才好？為此他在各大論壇各大車友群搜集了一堆“秘籍”………但是各種說法都有，這可把小胖君搞得團團轉。還好有朋友介紹了一位“真正的”老司機來指導，下面就來看看看看開自動擋的正確姿勢？

       自動擋怎麼起步？

       小胖君一上車顯然還沒從開手動擋的習慣中轉變過來，就准備掛檔走人，一來就把老司機嚇一跳。“點火都沒，怎麼走？剎車都沒踩，怎麼換擋？你是神仙啊？”老司機無語說到。

       之後才跟小胖君說正確的起步方法：踩住剎車-點火-掛入D擋-松手剎/松腳剎-輕踩油門起步。這就ok了，但是記住換擋的時候不要太過激烈，以免損害變速箱，同時要記得自動擋車型在啟動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋。這是因為如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會啟動。

       但是小胖君又覺得不對：“網上那些不是說先掛到空擋（N），然後再點火後掛到前進擋（D檔），再起步走人，這才是最正確的啊”

       老司機又說：“你是zhu啊，這種方法也行，但是變速箱要是那麼脆弱你早不用開車了”

       停車時候怎麼掛檔？

       在解決起步問題之後，小胖君帶著老司機這兜兜那逛逛，不過到了等紅綠燈時候問題又來了。自動擋停車怎麼掛檔？要知道手動擋車型停車只需要掛在空擋拉手剎就可以。老司機和小胖君說：“自動擋停車可以分為熄火停車或長時間怠速停車（等紅綠燈、等人），怎麼停是有學問的”

       但小胖君在等紅燈時候的做法是檔位不變，但是踩住剎車。這時候老司機就直接大聲說了：你這樣停累人又累車。紅燈分幾種情況，如果較長時間的紅燈，可以掛入空擋拉起手剎，然後再掛入P擋，這樣可以解放你和車；而較短時間停紅燈則可以掛入空擋拉起手剎就ok，當然了短時間掛在D檔也是ok的，例如30秒之類的。

       這先解決了小胖一開車陋習，算是學到了招。不過到了停車場，小胖君又“犯病”了，車剛停下不到半秒就馬上掛到P檔拉起手剎，這時候車沖了一下。老司機這回依舊無語：“兄弟啊，你這車剛買也不能這麼虐啊！”他建議的方法是，先掛入空擋再拉起手剎，而後在掛入P檔，這時候車輛就不會有那一下沖擊了，另外在坡道停車的時候不要直接掛入P擋，這樣會對變速箱造成沖擊，長期這樣停損害很大。

       小胖君點點頭又帶了老司機到了其他地方去溜達了。

       為什麼不能空擋滑行？

       這小胖君被老司機bibibi了很多次後面就變得小心翼翼了，穩妥地開著，在接下來時間裡讓老司機很滿意。在經過一出立交橋下坡時候小胖君的一個動作又一次“激怒”了老司機，他把檔位變到了空擋，還跟老司機說：我以前開手動擋都這麼干的，這樣聽說可以省油。

       這一聽可把老司機氣得吐血，語重心長地說到：“兄弟，自動擋和手動擋不一樣”。

       雖然說至今並沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例，但是這空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行並不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱？不過你要滑行時候，可以在D檔進行滑行就可以。

       車沒停穩不能掛檔？

       眼看老司機要瘋……小胖君趕緊想到一個妙招，請他去搓一頓消消氣，可是到了商場發現已經車滿為患，轉了幾圈好不容易找一個車位。

       左挪右移終於倒進去，可在調整位置時候讓老司機十分不爽。車剛退兩步還沒停穩，馬上就換前進擋，同樣沒停穩又掛了倒擋，這一來一回幾次終於把車停好了。

       老司機無語地說：我敢斷定，你這樣開的話，車肯定活不久。就算停車位緊缺，停車也不用這麼著急，每一次挪車最好等車輛停穩後再進行換擋，這樣不會給變速箱造成沖擊，因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。

       自動擋怎麼上下坡？

       吃完飯小胖君繼續請老司機指導開車，就這前面遇到的問題，下坡或高速不能空擋滑行，那上坡怎麼開啊？一腳油門到底？老司機扶了扶眼鏡，這樣說道：上坡就用低速擋，下坡也用低速擋。

       汽車發動機功率是恆定的，低速時可以獲得較大的牽引力，而起步時需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽車移動，所以一定要用一擋或者二檔低速檔起步，但自動擋車型完全是由變速箱根據發動機轉數自己換擋，當遇到陡坡時很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數字擋或L擋了，當然如果是手自一體的車型，可以切換到手動模式由司機選擇擋位，這樣不至於爬得很吃力。

       與上坡用低速檔不同，下長坡如果完全靠剎車來限速，剎車盤的溫度會很高，然後溫度太高了就會出現所謂的熱衰減，最嚴重的後果就是剎車性能急劇下降，然後就剎不住車。所以有必要用低速檔，用發動機來輔助制動。

       在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

       自動擋怎麼開才省油？

       開了一段時間的小胖君發現自動擋的油耗嘩嘩嘩地升，在這油價“喜人”的時代，真是想要哭，多懷念開手動擋的時候。老司機支招了：自動擋比手動擋油耗高是肯定的，這點不用過多糾結。

       不過在日常開車中我們需要注意，不要猛踩油門剎車，換擋時候別太暴力，保持合適的轉速行駛，總之溫柔點的對待車輛。

       總結：這一天下來，老司機可是被小胖君整得夠嗆，作為剛接觸自動擋的新手，還有很多學習的地方，同時也犯了很多常見的誤區，相信上面這些這些情況你們都會遇到，只要掌握正確實用的方法，開起來就不會那麼麻煩了。好了這學期小胖學開車·自動擋的就講到這裡，下期我們來給大家說說磨合的事情。