汽車自動泊車系統詳解和使用技巧

汽車自動泊車系統詳解和使用技巧

據北京市交通管理局介紹，目前北京市機動車保有量已經突破450萬輛，平均每三人就有一輛汽車，近幾年隨著中國經濟突飛猛進的發展呢，巨大的機動車保有量也導致路面上的新手不斷增多。大量的新手用上路面不但造成了路面擁堵程度的加劇，在每個住宅小區也造成了停車難。

住宅小區的停車難既有車輛保有量激增的因素，也有新車主停車不當的因素。以編輯做居住的小區為例，每當小編回到家中經常可以看到小區中的新手揉庫多次不能停車入位的情況。

應對這樣的情況很多廠家紛紛引進自動泊車系統到國內，目前擁有自動泊車系統的車型主要有奔馳的B200，上海大眾的昊銳、途歡、還有雷克薩斯的LS460L。雖然這些廠家的自動泊車系統各有不同，但是原理大同小異。這裡小編為大家介紹一下汽車自動泊車系統的工作原理和使用技巧。

自動泊車系統

工作原理

自動泊車技術大部分用於順列式駐車情況。順列式駐車要求汽車沿路邊平行停放，與其他停好的汽車排成一條直線。大多數汽車用戶需要比車身長出約1米的停車位，才能順利完成順列式駐車，盡管有些熟練駕駛員只需要更少的空間。

順列式駐車，自動泊車系統遵循以下五個基本步驟：

1.駕駛員將汽車開到停車位的前面，停在前面一輛車的旁邊，啟動自動泊車系統。

2.自動泊車系統向路邊轉動車輪，以大約45°將車向後切入停車位。

3.當汽車進入車位後，自動泊車系統會撥直前輪，然後繼續倒車。

4.當通過後視境確保與後面車輛保持一定距離後。自動泊車系統會向從路邊打車輪，這是駕駛員需要將汽車泊入行進檔，自動泊車則會將汽車前端回轉到停車位中。

5.駕駛員需要在停車位前後移動汽車，直到汽車停在適當的位置。

自動泊車系統儀表盤提示

汽車移動到前車旁邊時，系統會給駕駛員一個信號，告訴他應該停車的時間。然後，駕駛員換倒擋，稍稍松開剎車，開始倒車。然後，車上的計算機系統將接管方向盤。計算機通過動力轉向系統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽車向後倒得足夠遠時，系統會給駕駛員另一個信號，告訴他應該停車並換為前進擋。汽車向前移動，將車輪調整到位。最後，系統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好。

不同的自動泊車系統采用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。有些在汽車前後保險槓四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。然後，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。其他一些系統則使用安裝在保險槓上的攝像頭或雷達來檢測障礙物。但最終結果都是一樣的：汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然後將車子駛入停車位。

自動泊車系統控制方向盤

使用注意事項

目前應用的自動泊車系統都需要倒車雷達輔助測算車位。駕駛員選擇的路邊車位的長度一定要大於汽車長度1.5米以上，自動泊車系統才能自動檢測出車位的存在，如果車位長度過短，則自動泊車系統不能檢測出車位的存在。

這種汽車自動泊車系統確實使路邊停車更加容易。但是現有的自動泊車汽車並不是全自動的，駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速（汽車的怠速足以將車駛入停車位，無需踩加速踏板）。

在汽車自動泊車系統輔助停車入位的過程中，需要駕駛員時刻盯緊汽車的倒車雷達顯示，和左右後視鏡。嚴格掌控好車速，以免在停車入圍的工程中發生碰撞。

結語

汽車自動泊車系統為很多不熟悉倒車停車入位的新手提供了便利，但是目前的汽車自動泊車系統人不能做到全自動。停車入位過程中汽車行進的速度還需要駕駛員自行控制。因此，即便有汽車自動泊車系統的輔助，駕駛員停車入位也不能馬虎大意。隨著未來科技的發展，相信不久的將來汽車自動泊車系統一定會意過來全自動時代。