專家傳授十大“新鮮”用車技巧

用車過程中總會接觸到各路“高人”傳授的經驗之談，大家的出發點都是好的。不過隨著汽車及其養護產品的不斷升級，一些過去認為約定俗成的“經驗”已經可以忽略不計，有的做法甚至不知不覺成了誤區。筆者走訪了寶馬、奇瑞等品牌的技術專家，綜合不同檔次車型專家的意見，給大家提供最新鮮的用車技巧。

誤區一：更換更高標號的機油更好用

■專家解析：

目前市場上標號較低的G級機油價格基本上在80元～90元左右，而標號較高的SL級機油的價格在130元～140元左右。一味選擇更高級別的機油，不一定會強化發動機保護。相反，對於一些比較老舊落後的發動機而言，高標號機油還會使其機油消耗量加大，產生積碳。一般來說，高轉速發動機使用高標號機油，反之低轉速發動機使用低標號機油。

■正確做法：使用合適標號的機油即可

機油選擇的基本原則是“只選對的，不選貴的”。機油有黏度等級（SAE）與質量等級（API）兩個標准，應該根據車輛具體情況選擇。北京燕寶汽車維修經理表示，廠家提供的保養說明書上或機油蓋上一般會注明所需的機油級別范圍，只要選擇在此級別內的機油即可。另外，也可依據個人駕駛習慣選擇稍高標號的機油，比如經常高轉速駕駛車輛可以將機油標號提高一個級別。

　　誤區二：一段時間後就該清洗節氣門、噴油嘴等

■專家解析：

節氣門、噴油嘴過髒會出現加速無力、噪音大、費油、車抖等現象，所以需要定期清洗。一般在剛清洗完節氣門和噴油嘴後，由於油路比原來通暢，暫時會感覺使用起來較為費油。維修專家表示，這是行車電腦通過信號反饋在進行調整，之後會逐漸恢復到和原來一樣的耗油情況。“節氣門、噴油嘴都有個適應值，所以如果經常清洗節氣門和噴油嘴容易造成車輛油耗偏高和怠速不穩定等現象。”

■正確做法：沒出現抖車等異常現象就不用清洗

其實做這兩項清洗是有時間或公裡數要求的。一般做節氣門、噴油嘴的清洗周期大概為2萬～3萬公裡左右，但也要根據車輛情況和駕駛習慣不同而定，如果在使用過程中路況不好，或者經常低速行駛，則需要提前換。

　　誤區三：長途出行前後必須進行保養

■專家解析

一家4S店售後服務經理表示，長途出行前可以不進行更換三濾等保養工作，但專家建議應進行常規檢查，以避免長途旅行中出現無法預料的突發情況。

通常長途出行總裡程數在5000公裡以內無須立即做保養，但是超過5000公裡則必須做保養。

■正確做法：不一定進行保養，但應進行檢查

出行前應檢查胎壓是否穩定、雨刷是否正常、常備工具是否齊全等，“五油三水”也可以檢查一下，五油是指：汽油、機油、變速箱油、動力方向機油、剎車油；三水是指：冷卻水、玻璃水、電瓶水。如果此次旅行路況不好，長途回來還應檢查底盤是否有損傷，以及空調濾芯和空氣濾芯有沒有損壞。

誤區四：新車需要一段磨合期

■專家解析：廠家一般不會要求新車進行磨合，因為新車在出廠前已進行過冷磨合處理了，新車的各種狀態已經被廠家調校至最佳，在正常使用過程中慢慢磨合即可，沒有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行駛或者低轉速換擋等。

■正確做法：沒有必要特意去磨合

雖然沒有必要特意磨合，但一些車型在用戶手冊上會標明新車的行駛注意事項，例如寶馬保養手冊會注明“前2000公裡不要超過4500轉，前4000公裡時速不要超過160邁”等，奇瑞的說明書上會寫“新車在前5000裡時使用時速最好不超過100公裡每小時，轉速不超過3000轉/分鐘。”這些需要車主特別注意，並遵照執行。

寶馬維修人員提醒，仍在磨合期內的車最好不要跑高速，這樣容易加劇車輛的磨損。但另有觀點認為，剛度過磨合期的車子由於磨合期內總保持低速、短途行駛，適當跑高速有助於清除車內燃燒不完全造成的積碳。另據北京誠信達技術總監徐海濤介紹，新車在磨合期的不當使用容易導致發動機拉傷，從而造成噪音變大和油耗升高等現象。

　　誤區五：低溫天用車前必須先熱車

■專家解析：

熱車的原理是機油在低溫下黏稠度過高無法正常發揮作用，因此需要將機油加溫。但現在使用的機油標號都較高，熱車已不是絕對必要行為。而且在熱車的過程中發動機燃燒不完全，會產生大量污染排放，極不環保。

■正確做法：機油品質如果較高可以不熱車

北京某品牌4S店的維修師表示，一些高端車型使用的高品質機油雖然可以在冬天直接著車行駛，但是大部分車型仍需要熱車，畢竟天氣過涼的情況下，機油偏稠一些，潤滑系統難以充分潤滑，但熱車以2～3分鐘為宜。

對於機油品質達不到要求的車，如果冬天駕駛前不熱車的話會加劇發動機和變速箱的磨損，行駛阻力會加大，油耗會增高。

誤區六：一些加油站推銷的油精，用了可以省油

■專家解析：

加油站推銷的油精（節油劑）品質參差不齊，一些品牌油精在添加之後有一定的省油效果，但是從經驗來看，效果多半沒有其產品介紹的那麼好。所以，在使用油精時需注意其產品品質，因為所選油精能否與油品融合還是個問題，“廠家方面給出的建議是慎用添加劑。”某4S店售後經理表示。

■正確做法：出於節省費用考慮，可以不加油精

一般來說，不加油精也無妨，所謂節油劑只是為了提高汽油的燃燒效果，北京地區由於使用的全部是歐IV油，類似於節油劑的成分已經先期添加到銷售汽油中。

　　誤區七：空調制熱時打開自動空調AC開關

■專家解析：很多人在使用空調制熱時也像制冷一樣打開自動空調的AC開關，其實制熱時並不需要打開AC開關。

因為空調在制冷和制熱時分別使用兩種不同的系統，制冷是靠壓縮機、壓縮制冷劑，經過冷凝機冷卻之後形成高壓液體，通過蒸發箱來達到制冷的效果。而制熱主要是靠暖風小水箱，供熱的熱源來自於發動機水溫。

■正確做法：空調制熱不需開AC開關

在使用空調制熱時不用打開AC開關，如果打開AC開關會在行駛過程中增加油耗，而且制熱效果也不太好。

　　誤區八：輪胎在使用一段時間後任意換位

■專家解析：很多人都知道，輪胎在使用一段時間後需要進行換位，輪胎的適時換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，但是大部分人都習慣性地、不假思索地直接進行交叉換位或者進行前後換位。

專家對此稱，其實應該分辨輪胎型號和方向，然後選擇合適的換位方式，以避免損壞輪胎，甚至發生危險。

■正確做法：分辨輪胎型號和方向以決定換位方式

目前的市售車型配備的基本都是子午線輪胎。如果子午胎上標有箭頭方向，注意只能進行單邊換位，因為這樣的輪胎，其旋轉方向是唯一的，若交叉換位(含輪辋)必然會改變它的旋轉方向，其結果會引起輪胎不平衡，車輛行駛時會有發擺、發飄和跳動等現象，且不利於輪胎散熱，容易發生爆胎事故。

誤區九：一段時間後就更換防凍液、剎車油

■專家解析：需要更換剎車油的原因是，空氣裡的水會滲透到剎車油中，產生氣泡，令剎車力降低，而剎車油具有稀釋潮氣的能力，剎車油的更換一般按照周期來計算。防凍液在更換前，可以對冰點進行檢測，如檢測完發現冰點高於本地最低溫度則不需更換，如冰點低於本地最低溫度則需更換防凍液。

■正確做法：只要在有效期內就不用更換

防凍液、剎車油等需要根據廠家制定的時間表來更換，它們通常都有較長的有效期，一般為1～2年左右，只要添加的產品在有效期內就不用更換。

奇瑞維修專家提醒，更換周期應該從車型下線日期（生產日期）算起，而非銷售日期。

誤區十：空擋滑行更省油

■專家解析：售後維修專業人員表示，所謂空擋滑行省油是指早期使用化油器的車型，但對於目前普遍使用電噴系統的車輛來說，空擋滑行時發動機保持怠速運轉，繼續噴油工作，所以並不省油。

同時空擋滑行的操作行為還會由於車速過快造成制動力不足。但是如果帶擋行駛，車輛依靠慣性前進，比如5擋收油門在2000轉/分鐘時，噴油系統會自動關閉，此時會出現斷油，從而達到省油效果。

■正確做法：勻速行駛，掛擋行車

空擋滑行並不能達到省油的效果，車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加，應該避免頻繁地急加速或急剎車，保持勻速行駛。另外，在排隊、堵車或等人時，應盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。還應及時清理雜物，輕車上路，因為車重每增加10公斤，每百公裡會增加0.3～0.4L油耗。