關於汽車機油那些事 機油常識全解析
最近浏覽論壇總會發現許多網友都會對汽車機油的相關問題進行發問，小編也不厭其煩的將自己明白的相關問題一一進行解答，但是久而久之依舊有人發問。為了方便大家同時也為各位愛車如命的車主普及一下汽車知識，小編就把自己對於汽車機油相關方面的知識用咱老百姓可以能理解的方式講述出來，希望能對各位車主有所幫助。
針對機油的問題我想分為四部分為大家講解，分別為（1）機油型號的辨別與表示、（2）機油品質與機油的分類、（3）機油的選取、（4）機油的更換周期等四方面。首先要說明的就是：
機油型號的辨別與表示
了解他車主就不會在去4S店的時候被當作白癡一樣任由4S店的師傅擺布了。機油的粘度表示一般都是用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。以我們經常看到的SAE15W-40、SAE5W-40為對象分析下，其中的W即代表winter(冬天)的意思，W前面的數字代表冬天低溫情況下機油流動性，數字越小說明機油的低溫流動性越好，同時也表示在低溫啟動時對發動機的保護效果更好。而W後的數字則代表機油耐高溫的性能指數，數字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。這種機油一般被稱為“多級機油”無論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天都會通過自身隨溫度的變化來給與發動機保護。
一般按照SAE分類機油牌號為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
機油品質與機油的分類
機油品質表示一般有倆中，一是SL：表示汽油引擎車使用 CF/CG：表示柴油引擎車使用 。說到這裡肯定會有朋友問那經常見到的API代表的什麼意思呢？API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
API也分為兩種，S開頭以及C開頭，S代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。C代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。毫無疑問SC同事存在就代表通用的意思。而S後A到L的字母擇表示機油的性能，字母越靠後擇表明機油的性能越好，SL機油性能相比SA就要好很多。C開頭的柴油發動機機油也是如此。而我們普通用到的一般都是SF級別以上的機油。
在機油分類方面目前市場上比較常見的有了兩種，礦物油與合成油兩種，合成油要比礦物油好。二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
機油的選取
如何針對自己的愛車選擇機油相信是大家比較關心的問題，小編覺得這裡最需要考慮的就是要看機油的粘度，簡答的說就是依照機油粘度來區分，機油的粘度這個詞大家理解起來可能有一些困惑，其實粘度是指流體在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。在選取機油時要根據您所在城市的溫度來決定，比如您身在東北冬季時比較寒冷那麼5W-40的機油就要比20W-50啟動汽車時容易的多，同時也對發動機起到的保護作用更加好一些。機油粘稠度選擇不好也會使汽車的油耗大幅上升，黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。同時也會增加啟動時對發動機的磨損和部件的熱量提升。所以選擇機油一定要根據自己所在城市的氣溫環境來決定。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
粘稠度的選取這點在汽車廠商的車主使用手冊中也會有建議，如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。
機油的更換周期
一般情況下汽車的機油更換周期應該是5000公裡，但我們不要以此作為一種思維定勢，更換周期真的可以依據個人發動機狀況以及所在使用環境作為一個衡量的指標。
例如新發動機，由於發動機內部結構非常干淨積炭以雜質志都比較的少所以更換周期就刻意相對的靠後，但也最好不要超過7000——7500公裡，因為在新車磨合當中也會產生少量的鐵屑等雜質。相對來說比較老的車更換機油的頻率就要相對的高一些，由於長期使用發動機的內部不會很干淨所以很容易造成新機油加入後被污染的情況，從而引發變質的情況所以響應要縮短更換時間。
在實用環境的影響下更換機油的頻率也不一樣，高溫、寒冷、空氣不好都會對機油質量有很大的影響，車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公裡一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公裡仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。
總結：相信在小編的解讀下大家對機油好壞有了一定的分別能力，對於愛車機油的選擇也不會迷茫了把。希望我的介紹能為您在對機油方面的空白有所幫助。
針對機油的問題我想分為四部分為大家講解，分別為（1）機油型號的辨別與表示、（2）機油品質與機油的分類、（3）機油的選取、（4）機油的更換周期等四方面。首先要說明的就是：
機油型號的辨別與表示
了解他車主就不會在去4S店的時候被當作白癡一樣任由4S店的師傅擺布了。機油的粘度表示一般都是用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。以我們經常看到的SAE15W-40、SAE5W-40為對象分析下，其中的W即代表winter(冬天)的意思，W前面的數字代表冬天低溫情況下機油流動性，數字越小說明機油的低溫流動性越好，同時也表示在低溫啟動時對發動機的保護效果更好。而W後的數字則代表機油耐高溫的性能指數，數字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。這種機油一般被稱為“多級機油”無論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天都會通過自身隨溫度的變化來給與發動機保護。
一般按照SAE分類機油牌號為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
機油品質與機油的分類
機油品質表示一般有倆中，一是SL：表示汽油引擎車使用 CF/CG：表示柴油引擎車使用 。說到這裡肯定會有朋友問那經常見到的API代表的什麼意思呢？API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
API也分為兩種，S開頭以及C開頭，S代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。C代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。毫無疑問SC同事存在就代表通用的意思。而S後A到L的字母擇表示機油的性能，字母越靠後擇表明機油的性能越好，SL機油性能相比SA就要好很多。C開頭的柴油發動機機油也是如此。而我們普通用到的一般都是SF級別以上的機油。
在機油分類方面目前市場上比較常見的有了兩種，礦物油與合成油兩種，合成油要比礦物油好。二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。
機油的選取
如何針對自己的愛車選擇機油相信是大家比較關心的問題，小編覺得這裡最需要考慮的就是要看機油的粘度，簡答的說就是依照機油粘度來區分，機油的粘度這個詞大家理解起來可能有一些困惑，其實粘度是指流體在流動時它內部的摩擦力，即流滯阻力。在選取機油時要根據您所在城市的溫度來決定，比如您身在東北冬季時比較寒冷那麼5W-40的機油就要比20W-50啟動汽車時容易的多，同時也對發動機起到的保護作用更加好一些。機油粘稠度選擇不好也會使汽車的油耗大幅上升，黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。同時也會增加啟動時對發動機的磨損和部件的熱量提升。所以選擇機油一定要根據自己所在城市的氣溫環境來決定。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
粘稠度的選取這點在汽車廠商的車主使用手冊中也會有建議，如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。
機油的更換周期
一般情況下汽車的機油更換周期應該是5000公裡，但我們不要以此作為一種思維定勢，更換周期真的可以依據個人發動機狀況以及所在使用環境作為一個衡量的指標。
例如新發動機，由於發動機內部結構非常干淨積炭以雜質志都比較的少所以更換周期就刻意相對的靠後，但也最好不要超過7000——7500公裡，因為在新車磨合當中也會產生少量的鐵屑等雜質。相對來說比較老的車更換機油的頻率就要相對的高一些，由於長期使用發動機的內部不會很干淨所以很容易造成新機油加入後被污染的情況，從而引發變質的情況所以響應要縮短更換時間。
在實用環境的影響下更換機油的頻率也不一樣，高溫、寒冷、空氣不好都會對機油質量有很大的影響，車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公裡一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公裡仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。
總結：相信在小編的解讀下大家對機油好壞有了一定的分別能力，對於愛車機油的選擇也不會迷茫了把。希望我的介紹能為您在對機油方面的空白有所幫助。
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