榮威上海車展放大招，三款新車最高百公裡油耗2.99L

       自去年開始，我們逐漸發現上汽榮威的一個特點“非爆款不做”，例如榮威RX5，榮威i6等車型推出之後，猶如一粒投湖的石子，在平靜的“自主湖水”裡激起千層漣漪，甚至讓“合資湖水”引起一番動蕩，其中在自主品牌弱項的轎車領域，榮威i6不僅產品實力雄厚，1.5T發動機（20T）百公裡油耗5.9L的成績更是傲視同級。然而僅僅是這樣就結束了嗎？在幾天前開幕的上海車展上，榮威更是放出大招，三款新車最高百公裡油耗2.99L！

       百公裡油耗2.99L？這個似乎並不難嘛，百公裡油耗2L以下的混動車數都數不清，不過榮威這台2.99L油耗的新車可不是混動車型，而是傳統的燃油車榮威i6 1.0T發動機版本（16T）！而且這個油耗數據經過吉尼斯世界紀錄認證，按照要求駕車行駛30個相連中國省份所得的最低油耗量，期間要挑戰高原極限、沿海潮濕、南方濕熱和北方干燥的氣候環境，完成了覆蓋日常生活所有用車場景。

       不僅有低油耗，榮威i6還有低價格，16T版本三款車型售價區間為9.48萬-11.38萬元，進一步拉低i6車系的售價門檻。

       在外觀設計方面，榮威i6 16T和20T中低配版本沒有任何差異，依舊采用榮威Vision-R概念車“律動設計”的理念，把簡潔風格保持均衡和勻稱的同時，又不失時尚感，線條舒展且車身比例協調，同時還有0.25cd的超低風阻。

       內飾方面，榮威i6 16T的變化也不大，依舊是高達80%的軟包面積，同時采用意大利歐締蘭Alcantara科技面料座椅，體現高級定制感的高駕乘品質。此外中控台上10.4英寸觸控大屏，搭載了上汽與阿裡的YunOS操作系統，功能上支持導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi、移動支付、一鍵拍攝分享等功能。

       動力方面，榮威i6 16T車型搭載上汽藍芯1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，既保證較低的油耗，還擁有強勁的動力。傳動方面，與這款發動機相匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，百公裡加速為11.9秒。

       除了燃油車油耗表現驚人，榮威i6的混合動力版本ei6表現更加出色，動力方面，榮威ei6搭載一套由1.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率228Ps，最大扭矩622N·m，百公裡綜合油耗低至1.5L，最大續駛裡程可達705km，電池從零容量到充滿僅需3小時。

       同時，榮威ei6采用國際最嚴苛的電池安全標准，電池包按照UL2580認證標准進行研發。此外，上汽還做出了8年/12萬公裡三電系統質保、8年/12萬公裡電池衰減不超過30%的承諾。而在價格方面，榮威ei6官方指導價為20.18萬元-22.28萬元，扣除補貼後售價為16.58萬元-18.68萬元。

       外觀方面，榮威ei6在榮威i6的基礎上，換裝更大尺寸的前進氣格柵，同時前保險槓下格柵和兩側進去口的設計也有所調整，也彰顯了其混動車型獨特的身份。

       內飾方面，榮威ei6和i6的內飾設計十分相似，都配備了大尺寸的液晶顯示屏，不同的是榮威ei6配備全液晶儀表盤和旋鈕式換擋。

       除了燃油車和混動車型，榮威發布的純電動概念車Vision-E（光之翼）最引人注意，“律動設計”的理念、自信式優雅的美學再加上克萊因藍的顏色和照明系統點亮後震撼的光影效果，側身上揚的腰線、動感流暢的C柱線條加上低矮的車頂，使得整車呈現出明顯的溜背造型，既優雅又動感十足。令人一眼望去就無法自拔，而這款概念車也代表著榮威新車型的設計方向，不過量產版車型將於2018年上市。

       動力方面，新車將采用雙電機驅動，形成一套四驅系統，續航裡程或不小於500公裡。此外，新車還將支持無線充電技術，充電15分鐘即可達到80%的電池容量。至於量產後還具有哪些黑科技，暫時還不得而知。

       其實從此次上海車展榮威發布的車型來看，對於車輛油耗的控制在一步步降低，而且在現在已經達到國家要求的油耗低於5L。而榮威不僅提前兩年完成2020年國家第四階段的油耗目標，還在此基礎上繼續努力，例如新能源車型的研發，以及新能源車型在“後補貼時代”的思科和計劃，這些都展現了一個自主品牌熊厚的實力。隨著未來的發展，人、車、生活都逐漸無法離不開互聯網基因，而搶先制定互聯網策略的上汽集團已經在當下走在世界前端，至於未來呢？很值得上汽榮威帶來的新產品！