年底購車需理性，幾款最熱銷七座SUV強力推薦！

       隨著秋風起、天氣轉涼，車市進入了年底銷售旺季，十一期間，各品牌紛紛打出促銷牌，爭奪“金九銀十”市場份額。作為近幾年備受消費者青睐的七座SUV代表，豐田漢蘭達、福特銳界一直表現不俗，而道奇酷威憑借2016款旅行版上市熱度不斷攀升，成為家庭七座SUV市場的一匹黑馬。今天，小編就幫打算近期出手的准車主們，理性對比一下這三款熱銷七座SUV！

漢蘭達

（指導價：23.98-42.28萬）

       漢蘭達是國內“大七座”SUV細分市場的開創者，自2009年引進國內至今累積了一定的保有量，同時豐田品質穩定的形象、品牌影響力等都助長漢蘭達在市場上的地位。動力算是漢蘭達的最大賣點，新采用的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛/米，推動漢蘭達仍然擁有一定的性能表現。至於3.5L發動機個人則不推薦，其最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩為335牛?米，與2.0T的差距有限下僅具備象徵意義。

       漢蘭達標榜著更優異的操控性，而促成這樣的進化，主要要歸功於懸掛系統的強化、最適化的電子輔助方向盤以及四輪驅動車型的Dynamic Torque Control AWD系統。漢蘭達采用了前麥佛遜、後雙A臂的懸掛系統；而懸掛系統中的彈簧和避震器都特別針對漢蘭達的操控需求而進行調校。至於Dynamic Torque Control AWD四驅系統則夠提供100:0至50:50的前後輪輸出比例，至於後輪的輸出要如何調整，是借由車速、方向盤轉向、油門開度等信息決定。此外，電動助力轉向也同樣得到加強和優化，從而為漢蘭達的操控特質進一步加分。

       安全配備方面，漢蘭達標配了8具氣囊，並擁有了ESC電子動態控制系統、TCS牽引力控制系統、EBD電子剎車力道分配系統、ABS防剎車鎖死系統。全車系亦標配了倒車顯影系統和上坡輔助系統，而四輪驅動車型也擁有了AWD Lock四驅鎖定功能。其他主動式安全配備則包括BSM盲點偵測系統、車道偏移警示、後方交通警示以及碰撞警示系統。

福特銳界

（指導價：24.98-42.98萬）

       銳界，是長安福特在翼虎、翼搏之後，推出的第三款SUV車型，其定位是一款中型SUV，尺寸也要比老款進口版銳界更大，並采用了2+3+2的7座布局。設計方面，前進氣格柵采用了全新的六邊形家族設計，大氣中不失精致感。整車側面的線條極其富有張力，結合發動機蓋上隆起的線條，將美系肌肉車的力量感展現的淋漓盡致。旗艦級車型的後窗還采用了隱私的設計，同時配備了無鑰匙進入和一鍵啟動系統，以及配備了全新雙五輻樣式的20寸鋁合金輪毂。而車尾的造型更富有層次感和立體感，不過尾燈並沒有延續北美版那種貫穿式的設計，但內部的結構也非常炫麗，在夜間點亮時能獲得極高的回頭率和辨識性。

       銳界規劃有2.0T及2.7T動力，其中 2.7T 的329匹最大馬力直逼性能等級，7.5秒的0~100公裡加速也絕非虛設，從2500轉就能湧現的475N.m扭矩更是這類7座SUV所看重，但其實市場主力2.0T就已經擁有245匹的最大馬力，350N.m最大扭矩更能在1750轉輸出並延續至4500轉，應付銳界近2噸車重也算游刃有余。

       這麼說好了，相較於銳界2.7，銳界2.0在性能表現較為均衡，由於銳界2.7的最大功率已達327匹，所以無需大腳油門就能湧現明顯推力，對比龐大身軀一時會讓乘客感到有些不科學。然而銳界2.0便顯得自然許多，深踩油門然後聽到發動機運轉聲浪，最後提供線性的加速性能，舉銳界2.0這麼一款7座SUV能將百公裡加速控制在10秒之內已是水准之作，銳界2.7則用來滿足對性能有更高要求的買家。

       其實這是產品策略下所衍生的問題，他們之所以擔心銳界2.0是否動力不足，原因在於福特還規劃了銳界2.7，這會讓人誤解是不是因為2.0不敷使用，必須另外規劃2.7補齊戰力，讓福特的美意打了折扣。反觀漢蘭達僅提供一款2.0動力就不會有這樣的疑慮。

道奇酷威

（27.49-37.29萬）

       與前面兩款7座SUV不同，道奇酷威擁有不少唯一，竟然是唯一的 “進口身分”，同時也是唯一同時擁有汽油和柴油兩種動力選擇的車型。

       起源於美國的道奇品牌擁有悠久的歷史，而旗下的酷威車型則誕生於2008年，隨後便引入中國市場，憑借美式SUV的硬漢造型和良好的空間實用性，贏得了消費者的認可。而就外觀設計而言，新款道奇酷威依舊保持著經典十字前臉，規整的方正造型充滿了美式SUV的氣勢，腳下的19寸輪毂恰到好處，令整車大氣沉穩。在車身尺寸方面，酷威的車身三圍是4910*1878*1751mm，整車軸距達到2890mm，這也保證了足夠的車內空間。

       筆者推薦的道奇酷威2.0TD四驅柴油版，搭載Multijet2 2.0TD柴油發動機，來自意大利VM發動機公司，其是著名的小型柴油機研發和制造商，在國際柴油發動機領域具有絕對領先優勢，最大功率為170馬力（125千瓦）/4000rpm，最大扭矩為350牛·米/1750rpm，超出頂配3.6L V6車型342牛·米最大扭矩數據。官方百公裡綜合油耗表現8.3L/100km，80L油箱容積理論最大續航裡程可達963km。

       這也能讓人看出，柴油版本的道奇酷威在大扭矩的特性下，在與同級對手在全車滿員的情況下，將擁有更出色的性能表現，你不用擔心有種小馬拉大車的窘境，因為柴油發動機本就是為了拖拉重物而生。而柴油發動機的轉速也遠比汽油發動機更低，所以可以擁有更出色的油耗表現，一方面也能替車主節省下不少養車費用，963km的最大續航裡程輕松冠於同級車。

       底盤方面，酷威2.0TD柴油版使用的適時四驅系統與3.6L車型相同，采用的是多片離合器式中央限滑差速器，完全依靠電腦自動完成動力分配，車內沒有任何四驅系統的控制按鍵或旋鈕。在附著力良好的路面情況下采用前輪驅動形式，當前輪打滑時系統會將部分動力分配至後軸，對於較難克服的路面及環境也不成問題。而全系標配剎車輔助系統（BAS）、電子車身穩定系統（ESC）、牽引力控制系統（TCS）、防抱死制動系統（ABS）、定速巡航、倒車雷達、胎壓監測系統以及無鑰匙啟動系統等，加上進口車的高品質，讓酷威的安全性耐得住考驗。

       酷威以其純進口的身份，以及高度家用化的車內配置選擇（後排液晶屏影音娛樂系統、自帶2個兒童安全座椅），同時柴油發動機也是一個比較少見的亮點。七座車型更適宜家用，帶上一雙兒女和父母其樂融融。近期酷威還推出“雙零”金融政策，貸款購車1年利率與手續費全免，如果你去4S店咨詢一下，說不定還能得到一個誘人的優惠。