大衛別克

簡介：

這個生於19世紀的人_大衛•別克_雖然有時會被人忽略他是一位汽車先驅_但是他那頑強不屈的精神仍然值得喝彩_他僅僅憑著一個建造汽油發動機的創意_吸引了有如沃爾特•馬爾以及後來尤金•理查德這樣的機械天才_創造了超級發動機.100多年以來_已經有4000萬輛汽車擁有了“別克”這個名字.大衛•別克更榮登“汽車名人堂”_他的名字被永久地镌刻在底特律和蘇格蘭的歷史中.

創業經歷：

通用汽車公司的前身是1907年由大衛-別克(David Dunbar Buick)創辦的別克汽車公司.

大衛-別克（1854年——1929年）_出生於1854年9月17日的大衛•鄧巴•別克_兩歲時跟隨父母從蘇格蘭移民到美國底特律.在1899年大衛開始研制汽油發動機.1900年_別克和另一名工程師沃爾特決定一同離開所在的船機及農機修理行_全心投入第一輛實驗車的研制.在1903年之前_大衛的工廠只生產出兩輛汽車_在全美數百家汽車廠中可能是最不起眼的一家.在先後成立了別克動力公司和別克制造公司以後_1903年_在投機家布裡斯柯兄弟的鼓動和資助下_別克汽車公司正式成立.當年雖然沒有生產一輛汽車_但他和沃爾特以及另外一位工程師查德設計的頂置氣門發動機卻出類拔萃_這成為日後發展的堅實基礎.

直至1904年夏_第一輛別克汽車正式生產_但到10月底_僅生產出37輛別克汽車_公司又陷入困境.1904年11月1日_別克又轉讓給另一位汽車制造商–威廉姆•杜蘭特(William C．Durant). 杜蘭特當時是福林特最大的馬車制造商.當他看到別克汽車時_知道自己找到了一棵“搖錢樹“.他觀察到_別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優勢_別克汽車才是真正的實用汽車.杜蘭特一旦作出決定_就注定了別克汽車的成功.在籌集資金、銷售產品等方面_沒有任何人能夠與杜蘭特相比.他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展”_並很快接到1000輛汽車的訂單.別克汽車在賽車場上也連創佳績.在1906年芝加哥至紐約1000公裡接力賽上_別克是唯一跑完全程的汽車.

1914年_別克汽車率先橫穿南美洲.在全美的穿越山脈比賽中_別克汽車大獲全勝_其中包括1904年首批生產的別克汽車.

1908年_憑著8000多輛的生產總量_別克成為美國汽車業的一匹“黑馬“.在別克成功的基礎上_杜蘭特於當年創立了一個集團公司_這就是當今世界最大的汽車工業公司—通用汽車公司.

1926年別克產量即高達26萬輛.戰後_別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期.到1955年產量已達74．5萬輛_1974年又升到82．1萬輛.

1929年3月5日_大衛•鄧巴•別克死於結腸癌_可是以他的名字命名的“別克”汽車卻經久不衰.是他將“別克”汽車一手締造起來_並迎來了世界最大的汽車制造商——通用汽車的誕生.一位新聞記者曾這樣描述過：“別克”是第一個真正成功的汽車品牌_它帶動了整個汽車工程水平的進步並成為其他汽車公司追隨的榜樣.

評價：

大衛•別克有時會被人忽略他是一位汽車先驅.他甚至被指責成咄咄逼人、固執己見的商人和石油股票的投機者.然而_大衛•別克頑強不屈的精神仍然值得喝彩.這個生於19世紀的人_僅僅憑著一個建造汽油發動機的創意_吸引了有如沃爾特•馬爾以及後來尤金•理查德這樣的機械天才_創造了超級發動機.雖然他們所賺的錢僅僅足夠果腹_但是這個小公司卻憑此生存下來_並等待到了大幅擴張的機遇.100多年以來_已經有4000萬輛汽車擁有了“別克”這個名字.大衛•別克榮登“汽車名人堂”_他的名字被永久地镌刻在底特律和蘇格蘭的歷史中.

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