儀表盤

汽車儀表盤-基本介紹

不同汽車的儀表不盡相同.但是一般汽車的常規儀表有車速裡程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等.

現代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈_例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS) 警報燈等.

汽車儀表盤-車速裡程表

車速裡程表實際上由兩個表組成.一個是車速表_另一個是裡程表.

傳統的車速表是機械式的.典型的機械式裡程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜.軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上.齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動裡程表罩圈內一塊磁鐵旋轉.罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位.磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化.平衡被打破指針因此被帶動.這種車速裡程表簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上.不過．隨著電子技術的發展.現在很多轎車儀表已經使用電子車速表_常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號_通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字.

裡程表是一種數字式儀表_它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合_使計數器鼓輪轉動.其特點是上一級鼓輪轉一整圈.下一級鼓輪轉1／10圈.同車速表一樣_目前裡程表也有電子式裡程表_它從速度傳感器獲取裡程信號.電子式裡程表累積的裡程數字存儲在非易失性存儲器內_在無電狀下態數據也能保存. 　

汽車儀表盤-轉速表

轉速表一般設置在儀表板內.與車速裡程表對稱地放置在一起.轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號.並將此信號轉換為可顯示的轉速值.發動機轉速越快_點火線圈產生的脈沖次數越多_表上顯示的轉速值就越大.

現在轎車一般都是電子式轉速表_有指針式和液晶數字顯示式.表內有數字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示.另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值.不過因受發電機皮帶打滑等因素影響.數值不太精確.

汽車儀表盤-機油壓力表

機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器.用螺紋固連在發動機機油管路上.由機油壓力推動接觸片在電阻上移動_使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量.驅動指針擺動.由於機油壓力有一定的壓力范圍_為了清晰明了.目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示.如果發動機運轉時它仍然亮著.就表示發動機潤滑系統可能不正常了.

汽車儀表盤-水溫表

水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器.用螺紋固定在發動機冷卻水道上.熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小.從而驅動表頭指針擺動.以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液.因此也稱為冷卻液溫度表.

汽車儀表盤-燃油表

燃油表內有兩個線圈.分別在 "F”與"E”一側_傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻.阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向.
水溫表和燃油表也有用指示燈表示的.水溫指示燈亮表示水溫偏高.燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒.

汽車儀表盤-指示燈和警報燈

1 正時齒形帶指示燈

某些采用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口汽車_一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)_到時候必須更換.為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶_在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT”_使用中需要注意以下幾點.

(1)當指示燈亮起_應立即觀察裡程表_若累計行駛裡程達到或超過l0萬km_必須更換正時齒形帶_否則正時齒形帶可能斷裂_使發動機無法正常工作.

(2) 更換新正時齒形帶後_要撥開裡程表盤上的復位開關外面的橡皮塞_用小圓棒按壓一下裡面的復位開關_使正時齒形帶指示燈熄滅.若操作復位開關後指示燈不熄滅_可能是復位開關失靈或線路搭鐵_應檢修和排除故障.

(3)更換新正時齒形帶後還要將裡程表拆下來_把裡程表上所有的讀數都調整到“0”位.

(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮_可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅

(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶_應拆下裡程表_重新設定區間計數器_使裡程表內的區間計數器齒輪的零位對准其傳動齒輪.

(6)如果只更換裡程表而不更換正時齒形帶_應把計數器齒輪設定在原裡程表的位置上.

2 排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器_所以排氣溫度有所提高_但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞_因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置.當排氣溫度警報燈點亮時_駕駛人應當立即降低車速或停車_待排氣溫度下降以後_該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後_如果不加以調整或維修_會一直亮著)_如果排氣溫度警報燈不熄滅_應該查明原因_排除故障以後再繼續行駛.

制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色_圖案是圓圈內有一個 “!”符號.如果紅色制動器警報燈點亮_說明制動系統存在下列情況：

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)制動液液面過低；

(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)在一般情況下_若紅色制動器警報燈點亮_ABS警報燈會同時亮起_因為在常規制動系統有故障的情況下_ABS也無法發揮應有的作用.

4 制動防抱死警報燈

制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)_圖案是圓圈內有“ABS”字樣.

對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車_將點火開關轉至“ON”位時_儀表盤上的ABS警報燈點亮 s 6 s_這是ABS的自檢過程_屬於正常現象.自檢過程一結束_如果ABS正常_該警報燈就會熄滅.如果自檢後ABS警報燈持續點亮_說明 ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障 (例如當車速超過20 km／h時_車輪轉速傳感器信號不正常)_或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉.在這種情況下如果繼續行駛_由於制動系統的功能已經受到影響_電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力_制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象_因而有發生事故的危險_應該進行檢修.

在車輛行駛中_ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同_閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失.如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常_但是ABS警報燈不亮_說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上_而不在電子控制系統.

5 驅動防滑控制指示燈

驅動防滑控制系統(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個“△”符號.

例如一汽寶來1．8T 轎車具有驅動防滑控制功能_當汽車加速時_若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢_就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩_以調節牽引力_防止驅動輪打滑.

ASR在任何轉速范圍內都能協同ABS一起工作.當點火開關接通後_ASR自動啟用_即所謂“缺省選擇”.駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制_當儀表盤上的ASR指示燈亮起_表示 ASR已經關閉.

在下列情況下_需要車輪有一定程度的打滑_應當關閉 ASR系統.

(1)車輪安裝了防滑鏈.

(2) 轎車在積雪或松軟路面上行駛.

(3)轎車陷在某處_需要前後移動_擺脫困境.

(4)轎車在坡道上起步_但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上_而左邊輪胎在干燥的路面上).

如果不存在上述情況_則不要關閉ASR.在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起_說明電控單元 (ECU)已經關閉驅動防滑系統_駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重.根據ABS／ASR系統的工作原理_當該系統出現故障時_輪速傳感器信號的傳輸會中斷_使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響_因此只有排除了 ASR的故障_轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失.

6 安全氣囊指示燈

安全氣囊系統(SRS)指示燈有3種顯示方法_一是 “SRS”字樣_二是“AIR BAG”字樣(1992年8月以前生產的豐田汽車)_三是“氣囊保護乘員”圖形.

SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統是否處於正常狀態_同時擁有故障自診斷功能.如果點火開關轉到ON(或ACC)位置後SRS指示燈一直發亮_調取故障代碼又顯示正常_說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低_但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器_所以沒有故障代碼顯示_當電源電壓恢復正常約10s後_SRS指示燈將自動熄滅.

由於SRS平時不使用_一旦使用之後就報廢_所以該系統不像汽車上的其他系統那樣在使用過程中表現出故障現象來_必須依靠自診斷功能找出故障原因_因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據.

7 危險警報燈

危險警報燈用於汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發出警示.危險警報信號的表示方式是前、後、左、右轉向燈同時閃爍.

危險警報燈由獨立的開關控制_一般與轉向信號燈共用一個閃光器.當接通危險警報燈開關後_兩側的轉向指示燈電路同時接通_前、後、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍.由於危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接_因此危險警報燈在點火開關關閉(OFF)和停車時也可以使用.

關鍵詞:車速裡程表機油壓力表