大眾帕薩特B5行駛間歇性闖車

    一輛行駛裡程約8.5萬km_配置1. 8T發動機和01v型5檔手／自一體式變速器的帕薩特B5轎車.用戶反映：該車在行駛過程中偶爾出現竄動_而且在低速時更容易出現.
    接車後：試車發現故障在30km/h左右時容易出現_頻率大約每3min左右一次_此時車身會明顯振動一下_類似於突然斷火或拖檔（手動變速器）產生的振動.檢查發動機的工作狀況_怠速平穩_加速時響應很好.懷疑火花塞在大負荷工況下工作不良_進行更換處理_但故障沒有排除.使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼_各項數據基本正常.繼續對自動變速器系統進行自診斷_故障內容為制動燈開關性能不良.踩下制動踏板_觀察制動燈工作情況_正常.清除故障碼_進行試車_該故障信息重新出現.分析故障原因：制動燈開關性能不良造成變速器控制單元無法正確接收制動燈開關信號_對換檔控制產生影響_由此出現車身振動現象.更換掉制動燈開關_試車_故障症狀基本消失.
    半個月後該車因同樣故障檢修.此次發現故障症狀與上次有所不同：車身沒有大的振動但來回忽悠_時間一長感覺頭暈_很不舒服.檢查自動變速器油_沒有變質或焦蝴的氣味.對自動變速器系統進行自診斷_沒有故障碼.查看數據流_換檔信號基本正常.綜合分析_認為有可能是由於液力變矩器離合器間歇打滑造成車身發闖.為了驗證這一推斷_進行路試_同時查看07組數據流_4個參數項目分別為油溫、壓力控制閥4（N218）、液力變矩器離合器（TC）、液力變矩器滑動速度.經過反復觀察_發現在控制模式下液力變矩器離合器的滑動速度波動較大_由此反映到車身上便是一種振動狀態.更換液力變矩器_故障徹底排除.

    通過數據流診斷液力變矩器離合器是本例檢修工作的難點_因為這需要一定的經驗積累才能准確地找到故障原因.液力變矩器離合器有三種工作模式：打開模式（離合器完全脫開）、控制模式（離合器處於差滑控制中_即部分鎖止工作狀態）、關閉模式（離合器完全鎖止）.以上三種工作模式都是由N218的工作電流決定的.當工作電流低於0. 05A時_液力變矩器離合器完全脫開；當工作電流大於0. 74A時_液力變矩器離合器完全鎖止；當工作電流在0.05～0. 74A之間時_液力變矩器離合器處於控制狀態_滑動轉速顯示為32r/min、 64r/min、 96r/min、 128r/min等.電流越大_滑動轉速越小_當滑動轉速為0r/min時_表明液力變矩器完全鎖止.注意觀察以上數據之間的對應關系_油溫是否達到正常范圍.如果問題只在控制模式下出現_那麼就要考慮液力變矩器離合器磨損過度、液壓閥體卡滯、N218性能不良等問題.

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