先掛P檔還是先拉手剎？自動擋停車步驟

    開自動擋的司機_在停車的時候_大部分都是按照掛P檔-松腳剎車-拉手剎-熄火的步驟操作的_不過_這兩天朋友圈的一條消息讓自動擋一族惴惴不安_因為傳統駐車步驟會給自動擋車的變速箱帶來致命損害_而且99%的人都不知道如何准確駐車.難道這麼多年以來_教練教的自動擋駐車步驟是不科學的？抑或是微信上說得太過玄乎？真相到底如何？

    網傳：傳統自動擋駐車步驟會損害變速箱

    “所有自動擋的車_停到P檔後_變速箱那裡會有一個鉤子_扣住齒輪.如果直接掛P檔_變速箱就完蛋了.因為一旦有一點點坡度_那個鋼爪和齒輪都會較勁_本來該休息的變速箱就這麼一直憋著_直到你再開走.在這種情況下_只要你一打著車_變速箱就較著勁_發出巨大的嗡嗡響聲_而且車會哆嗦.你再從P檔拉到其他擋位時_會非常吃力_脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊.如果長時間這樣_你的變速箱就非常容易壞！”微信消息認為自動擋汽車准確的駐車步驟應該是：踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔.

    兩種駐車步驟只是受力點不同

    聽說自動擋汽車這兩種駐車步驟後_一汽車銷售服務公司技術部的章經理明確表示_傳統駐車步驟對汽車變速箱的損害沒有微信上說的那麼大_“微信上說的有點過了”.

    章經理解釋了P檔（自動擋）駐車原理：“P檔作為駐車擋位_有一定駐車制動力.它的鎖止機構是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的.停車時_擋位推入P檔時_壓板下壓_鎖止齒咬合_變速箱驅動輪鎖止_這樣車子就停住了.”

    “既然汽車是這麼設計的_那麼鎖止機構和變速箱自然能承受駐車時產生的制動力.”至於換擋時_變速箱發出的輕微的“嗡嗡”_章經理認為這是正常情況_車主不必過分緊張.

    章經理認為這兩種駐車步驟_區別就在於是先掛P檔還是先拉手剎_實際上是受力點的不同_前者的受力點是在P檔的鎖止機構_變速箱也會相應受力；後者的受力點是在手剎上_變速箱基本不受力_但費力手剎.

    陡坡停車_可以采用第二種步驟

    寧波工程學院汽車學院汽車實驗室主任徐忠朝的觀點和章經理一致.他認為_如果是在平地駐車_無論哪一種駐車步驟都不會對愛車的變速箱有損害_主要還是根據個人的駐車習慣；如果是在陡坡駐車_可以采用微信上說的那種駐車步驟_相對來說對變速箱的影響會小一點_因為受力點是在手剎上.

    兩種駐車步驟_相對來說_第二種步驟多_麻煩一點.徐忠朝建議_剛考出駕照的新手_容易手忙腳亂_還是按照教練教的傳統自動擋駐車步驟_畢竟安全還是最重要的.

    最後_徐忠朝提醒廣大車主_自動擋駐車很重要的一點就是要等車子完全停穩以後才能進行駐車操作.