奔馳S轎車氣門嚴重異響故障排除

    故障現象：一輛奔馳S300轎車，氣門產生嚴重異響。該車氣門機構為液壓自動調整間隙。氣門頂損壞或油道堵塞的可能性比較大。

    故障檢修：拆開氣門室蓋後，用改錐向下抵壓氣門頂，發現有一個氣門頂特別軟，認定為該氣門頂損壞造成氣門異響。而要查出氣門頂損壞的原因並且排除故障，必須拆解檢查。

    該車為頂置式凸輪軸，拆解時需要卸掉凸輪軸，脫開發動機正時鏈條，並且要先對好正時。首先搖轉曲軸直到曲軸皮帶輪上正時記號“OT”線與正時蓋上的正時指示器對正，此時第一缸處於活塞上止點位置，雙凸輪軸上的法蘭上有一個直徑約4mm的小孔，小孔下側邊緣應與缸蓋平齊，小孔內可以插入一根3mm的小六方，以對正時。 

    拆開凸輪軸以後，取下液壓氣門頂，為了防止是油道被堵而造成的氣門頂損壞，用壓縮空氣吹油道，看通往損壞的氣門頂的油道有沒有堵塞，結果發現油道不通。把前面的油道堵頭打開，用壓縮氣吹，從油道裡面吹出了髒東西，原來是機油濾芯的膠皮脫落，進入油道，時間長了以後，因高溫變硬，從而堵住液壓氣門頂的入油口，造成氣門頂損壞，氣門異響。對機油濾芯進行檢查，發現濾芯上的一圈膠皮均已碎裂。聽車主反映，此車濾芯剛換不久，看來是劣質機油濾芯的膠皮承受不住高溫，碎裂後隨油流進入氣門頂入油口，產生故障。   

    將發動機油道徹底清理干淨，重新安裝凸輪軸。為了防止活塞頂壞氣門，可先把曲軸旋轉至1缸上止點前30°處，然後將兩根凸輪軸旋轉至正時位置，再把曲軸轉至“OT”線位置。掛鏈條時，凸輪軸位置調整器必須位於延遲位置，也就是沿發動機曲軸旋轉方向旋轉凸輪軸前端的調整鏈輪，至不動為止，然後再把鏈條掛上。該車凸輪軸位置調整器在車輛靜止時，發動機轉速在2500-4400r/min時或行駛中2000-400Or/min時，調整配氣正時，以增加發動機的動力性。在對凸輪軸位置調整器進行裝配時，一定要使其處於合適的位置。  

    該車因機油濾芯膠皮脫落，堵塞油道而導致氣門異響。為了排除該車故障，還對發動機整機解體以清洗油道，然後更換優質機油濾芯。