紅旗CAE轎車ABS燈亮故障排除

    當ABS出現故障時，ABS燈亮起，提醒駕駛員注意。正常情況下，當點火開關從“OFF”檔轉到“ON”檔時，ABS燈亮4s，若沒有檢測到故障，則ABS燈熄滅；當點火開關從“ON”檔轉到“START”檔起動發動機時，ABS燈亮，待起動後ABS燈尚點亮4s，若未發現故障，則熄滅。    

    當ABS燈亮起並指示出現故障後，可用兩種方法來讀取故障代碼：一種是使用專用故障診斷儀(廠家推薦“修車王”)；另一種是使用閃碼，即在將點火開關置於ON檔或行駛時車速≤6.4km/h的條件下，將ECU的7#端子接地，也就是將中央配電盒外掛的綠色熔絲座上的故障代碼激勵接口用備用熔絲短接。   

    故障代碼清除方法也有兩種：一種為用專用儀器，另一種為手工方法。後者在閃碼期間連續快速踩制動踏板5次以上(每次間隔時間〈1s)即可。    

    故障現象：一輛紅旗CA7200E3轎車ABS燈亮。   

    故障排除：    

    1.用“修車王”檢測，顯示右後輪速度傳感器故障。首先檢測右後輪速度傳感器電阻，結果電阻值正常，且無搭鐵現象，說明傳感器正常；接著檢測傳感器間隙，當把傳感器拆下後，發現傳感器頭部已被嚴重磨損，這說明傳感器間隙過小，致使傳感器頂端與齒圈相磨，且發出異響(車主也反映右後輪有異響)。在這種情況下，換上了一個新的傳感器，並用一旋具把傳感器支架鋼板向外撬，把間隙調整到標准范圍(若不調，還會磨損)，試車一切正常(ABS燈不亮且沒有異響)。由於傳感器支架極易產生撓曲變形，結果造成傳感器間隙改變。當間隙過小時便會使傳感器輸出的信號不准或發出異響，且ABS燈亮起。    

    2.首先用儀器檢測，顯示左前輪速度傳感器斷路。用萬用表檢測傳感器電阻，電阻值正常。再從ABSECU端測其電阻值，也正常。看來有可能是偶發性故障。清除故障代碼後試車，結果ABS燈亮起，儀器還是顯示左前輪速度傳感器斷路。從ECU端測電阻值，仍正常。反復試了五六次，每次均顯示同一故障代碼，且每次檢測傳感器電阻值均正常。看來故障點應該是ABSECU。但經仔細分析後，似乎又不像是ECU故障。因為此款車傳感器連接線易出現接觸不良的現象。於是換上一個新的傳感器(包括連接線)進行對比試驗，以免誤換ABSECU而造成浪費。換上後試車，故障再未出現。說明左前輪速度傳感器的連接線有接觸不良的地方。由於在行駛途中車身來回顛簸，傳感器連接線在車身上的固定點3與在轉向節及滑柱總成上的固定點4之間的連接線來回彎折，時間久了，便易斬斷，出現時通時斷的現象，嚴重時就完全斷開。在似斷非斷的情況下，就會給故障判斷造成很大困難，極易產生誤導。此類故障以後又遇到過5例。   

    3.首先用“修車王”檢測，儀器只顯示“正在通訊中，請等待”，就是進入不了ABS診斷狀態。拔下ABSECU插頭檢查，也未發現接觸不良的地方，懷疑儀器可能有故障，便改用手工提碼的方法檢查。

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