馬自達M發動機加速時異響原因排除

    一輛2004年產的馬自達M6CA7230AT轎車，行駛裡程為2.8萬km，車主反映該車發動機在怠速狀態下，發動機後部聽到有“嗒嗒”的響聲，加速時響聲更加明顯。

    接車後，筆者把故障車用舉升機舉起來，著車後用銅棒傳音再仔細聽。在發動機與變速器接合部位聽到有“嗒嗒”響聲，加大油門時響聲更大。首先對變速器進行常規檢查，發現變速器油的油位在標准范圍內，油色紅亮，沒變色，沒異味。對電控系統進行故障碼讀取，無故障存儲。為了診斷異響部位，決定拆下變速器進一步檢查。

    拆下變速器後，發現飛輪斷裂，什麼原因造成飛輪斷裂呢？

    檢查發現曲軸軸向間隙、徑向跳動都正常，液力變矩器也沒發現異常，於是懷疑此車故障是在其他維修廠裝配不當引起的。飛輪的裝配其實是有一定之規的，曲軸與飛輪的接合處、變矩器與飛輪的螺桿結合處必須清理干淨，有雜物則容易引起飛輪旋轉不平衡。裝螺桿時要均勻對稱著擰緊，把曲軸多轉幾圈，分幾次逐步增加扭力，最後按生產廠家規定的扭力上緊螺桿，扭力緊固得不對同樣會引起飛輪變形或移位。有條件的話，可以用儀器對飛輪進行軸向、徑向的跳動檢測。結合該車情況，決定更換飛輪，並按規定的操作程序和規定的扭力裝配好飛輪。經試車未發現異響，於是交車。

    此車行駛不到一個月後，又出現同樣的故障現象。重新拆檢變速器檢查，發現飛輪居然又斷裂了。由此可以肯定是變速器內部有問題。征詢了用戶意見後，把變速器完全分解開，逐一檢查內部機件，最後發現變速器油泵止推墊圈嚴重燒蝕。止推墊圈起到對液力變矩器限位、導向的作用，同時也相當於一個軸承，燒蝕磨損後容易引起變矩器發擺，旋轉不平衡。在汽車瞬間起步或急加速時，就容易引起飛輪的斷裂。問題終於找出來了，更換油泵的止推墊圈和飛輪之後，經長時間試車，發現故障徹底排除。把車交給用戶後幾個月，經電話跟蹤回訪，故障再未出現。