雪鐵龍凱旋不提速故障的診斷

一、故障症狀

有 1 輛 2006 年生產的東風雪鐵龍凱旋 DC7205 型汽車_發動機型號為PSA RFN 10LH3X_ 行 駛 裡 程49527km.維修記錄如下：因漏油換過方向機.因ESP故障燈亮_更換了制動燈開關.因交通事故維修過右後門和右後翼子板.車輛在 7 月 14 日剛剛做完保養_之後出現發動機故障燈和維修燈點亮_踩油門沒有反應_有時急踩油門發動機轉速不升反降_且伴有熄火.

初診印象：接通點火開關（發動機不運行）_發動機故障燈不亮而維修燈點亮_多功能顯示屏提示“抗污染系統故障”.運行發動機_發動機轉速保持在 1500r/min_踩油門不提速_但發動機無抖動_排氣管無異味.初診結論：根據故障現象分析_此時發動機處於降級模式運行_進行發動機扭矩限制控制_可能是節氣門控制的相關元件失效（油門踏板位置傳感器、節氣門位置傳感器或節氣門電機等）_或者是電控節氣門的初始化丟失.

二、相關資料

東風雪鐵龍凱旋轎車發動機采用電控節氣門_電控節氣門組件安裝在進氣濾清器後方的進氣總管上.電控節氣門的控制原理如圖 1所示：發動機電腦根據油門踏板位置傳感器、空調、車速等信號_確定節氣門開度的理論值_根據節氣門位置傳感器檢測節氣門開度的實際值_根據理論值和實際值的差值計算輸出控制信號_調節節氣門電機中的電流_從而調節節氣門開度_使節氣門實際開度達到理論值.

1.電控節氣門組件

電控節氣門的結構如圖2所示_包括節氣門、節氣門電機、節氣門位置傳感器等.

電控節氣門組件的電路如圖3所示.節氣門位置傳感器采用霍爾式雙信號輸出型_1 端子是節氣門位置傳感器的供電_2 端子是節氣門位置傳感器1 信號_端子是節氣門電機的供電_4 端子是節氣門電機的控制線_5 端子是節氣門位置傳感器的搭鐵_6 端子是節氣門位置傳感器 2 信號.