本田思域空調不制冷、發動機警告燈常亮

   一輛行駛裡程約4萬km的東風本田思域轎車.用戶反映：該車啟動發動機之後_儀表板的發動機警告燈一直點亮.開啟空調制冷系統_空調壓縮機不工作.
    故障分析：對空調系統的外部狀況進行檢查_沒有發現明顯的異常現象.連接空調壓力表_測量制冷劑管路壓力_高、低壓力均為700kPa左右_達到空調壓縮機工作要求.取下空調壓力表_起動發動機並開啟空調制冷系統_空調壓縮機電磁離合器沒有吸合.使用試燈檢查空調壓縮機電磁離合器的線束插頭_試燈沒有點亮_說明線路控制存在問題.檢查空調系統的熔絲和繼電器_發現空調壓縮機繼電器的線圈斷路_進行更換處理_但空調壓縮機還是不工作.
    發動機警告燈異常點亮_說明發動機控制模塊儲存了相關故障碼_這或者會影響到空調制冷功能_因此接下來對發動機系統進行檢查.使用診斷儀進行診斷_有一個故障碼_內容為進氣溫度傳感器斷路_且不能清除.進氣溫度傳感器與空氣流量傳感器集成在一體_因此將空氣流量傳感器更換掉_試車_發動機警告燈正常熄滅_但空調壓縮機還是不工作.讀取發動機數據流_發現空調請求信號一直為“否”_說明發動機控制模塊沒有收到空調請求信號或空調制冷條件沒有滿足.試著更換空調控制面板、儀表板等相關部件_但故障沒有排除.
    難道是空調壓力傳感器（制冷劑壓力傳感器）出現故障了？數據流顯示_發動機控制模塊得到的是制冷劑壓力過低信號.拔掉空調壓力傳感器的線束插頭_查看故障信息_結果出現“空調壓力傳感器電路斷路”的故障碼.測量該傳感器線束側的電壓_紅線、淡綠線與黑線之間的電壓分別為4.49V、4.75V_說明線路沒有問題.查閱相關資料_得知空調壓力傳感器有以下作用：當制冷劑壓力低於196kPa或高3140kPa時_空調壓力傳感器接通開關電路_空調制冷系統停止工作_以保護空調壓縮機；當制冷劑壓力高於1470kPa時_散熱風扇高速運轉.關於空調壓力傳感器的檢測方法_維修資料上沒有做詳細介紹_只有電壓檢測方法.為了進一步確認空調壓力傳感器是否正常_找來一輛正常的車_對空調壓力傳感器電阻進行測量_並與故障車的空調壓力傳感器電阻進行對比_兩者相差並不很大.既然空調壓力傳感器和線路都沒有問題_但發動機控制模塊得到的還是制冷劑壓力過低信號_難道是發動機控制模塊出現故障了？於是更換了發動機控制模塊_但得到的空調壓力數據還是0～10kPa.莫非沒有制冷劑了？_再次接上空調壓力表_壓力果然接近0kPa_制冷劑幾乎聖部洩漏.進行檢漏_原來是空調管路的低壓閥處洩漏.將低壓閥的閥芯換掉_重新抽真空_加注制冷劑_試車_故障徹底排除.
該車空調系統的真正故障是空調壓縮機繼電器損壞_但由於空調壓力表的決速接頭與空調管路閥門之間存在洩漏_維修中沒有及時檢測_導致誤判_走了彎路.本例給我們一個啟示_就是每次在拔、插快速接頭之後_都要對空調管路的閥門進行檢漏_這也是行業標准中規定的作業程序.