變速箱知識：新君越變速箱問題，你造多少？

變速箱知識：新君越變速箱問題，你造多少？

　　汽車變速箱個精密配件它分為手動、自動兩種對於車主而言汽車變速箱旦損壞意味需要花費精力和金錢進行修理本期我們主角新君威面編介紹兩個別克新君越變速箱問題希望能幫到車主

　　新君越變速箱問題：

　　故障現象：

　　輛行駛裡程8萬km裝配LAF發動機和MH8 6速自動變速器2011款別克新君越轎車車主反映：該車掛擋就熄火

　　故障分析；

　　接車後首先驗證故障現象經過次試車發現在開空調時該車原地加油門正常但掛D擋或R擋行駛到10m就會熄火開空調時原地打方向就熄火

　　首先連接GDS2讀取故障碼從故障碼中可以看出該車發動機報凸輪軸位置故障碼對於LAF發動機發動機運行時凸輪軸位置執行器系統啟用發動機控制模塊（ECM）以改變凸輪軸正時來自發動機控制模塊凸輪軸位置執行器電磁閥信號經過脈寬調制（PWM）信號發動機控制模塊通過控制電磁閥通電時間以控制凸輪軸位置執行器電磁閥占空比凸輪軸位置執行器電磁閥控制調節機油流量以控制凸輪軸提前或延遲

　　設置故障碼條件為：發動機控制模塊檢測到期望凸輪軸位置角度和實際凸輪軸位置角度之間差異大於5°關於LAF發動機海通用有“關於自動熄火更換凸輪軸電磁閥”技術通報於首先更換進排氣兩個電磁閥清除故障碼試車但故障依舊對ECM進行維修編程也能解決問題按照維修手冊診斷步驟提示檢查機油液位正常測量機油壓力機油壓力為450kPa也在正常范圍內（標准值為1000r/min時壓力為344-551 kPa）查看電磁閥插頭到ECM之間線路也正常無斷裂和接觸良現象插頭無松動腐蝕

　　啟動車輛在進氣電磁閥插頭處測量由ECM發出控制信號電壓竟然0用GDS2指令進氣凸輪軸位置執行器在0-20°范圍內變化但無論怎麼操作進氣凸輪軸位置執行器參數始終都為0難道電腦壞？直沒有發出控制信號嗎？盡管電腦壞可能性比較但還找個同款車電腦進行互換做維修編程、配置與設定後該車掛擋依然熄火

　　到此我們維修陷入僵局ECM及控制線路問題哪就發動機內部問題於決定拆開發動機進步檢修在征得客戶同意後拆掉進排氣凸輪軸進行檢查當拆掉進氣凸輪軸執行器時發現面有雜物吸附在面對兩個凸輪軸進行清洗後按要求進行重新裝配並把機油更換掉再次試車車子再熄火此故障徹底排除

　　更關於變速箱知識請點擊《汽車變速箱知識大全》

　　新君越變速箱問題二：

　　故障現象：

　　輛配置2.4L LE5發動機、6T40E自動變速器行駛裡程約83625km 10款通用新君越轎車車主反映車輛在加速到60km/h時發動機轉速突然升至5000r/min且車速能再提發動機轉速波動發動機故障燈點亮

　　故障分析：

　　連接GDS+MDI讀取全車故障碼發現發動機控制模塊有 P0700：變速器控制模塊故障（MIL）點亮請求；變速器控制模塊有P0796：壓力控制電磁閥3卡滯關閉清碼試車變速器倒擋正常1擋升2擋2 擋升3擋正常但在變速器升入4擋後出現如客戶所述現象發動機突然負荷減轉速升初步判斷為離合器片打滑結合故障碼P0796離合器壓力控制電磁閥3調節速擋、倒擋和4-5-6擋離合器油壓變速器控制模塊根據變速器輸入軸轉速傳感器數據和變速器輸出軸轉速傳感器數據計算傳動比並將指令擋位傳動比和計算出傳動比做比較當指令擋位為4擋、5擋或6擋時比較差值大於等於150r/min超過規定時間會設置P0796應 4-5-6擋離合器出現打滑現象車掛P擋當變速器油溫升至80℃時從油位孔檢查變速器油位正常但變速器油有濃重燒焦味道決定拆解變速器

　　清洗倒擋制動器和1-2-3-4擋制動器支架更換倒擋制動器和1-2-3-4擋制動器活塞和卡環將壓縮空氣施加到倒擋制動器和1-2-3-4擋制動器支架油孔確認各離合器活塞正常工作又拆清洗變速器油泵更換變速器濾芯清洗檢查閥板各滑閥確認工作正常更換變速器控制模塊和電磁閥總成又對變矩器進行切割維修裝車後對變速器控制模塊進行在線編程試車變速器升降擋正常沒有發動機空轉現象但到80km/h以加速有些發悶相比同車型加速到140km/h有些困難最後又對發動機進氣道、燃燒室、噴油器和三元催化器進行清洗此故障徹底排除

kewei2 君越 (75) 問題 (545) 變速箱 (291) 知識 (160)