噴油器提前角調整小方法

隨著經濟的發展，越來越多的人擁有了自己的車，車跟人差不多總是會有這樣那樣的小問題，我們不能每次都去汽修店吧，那需要Money錢，所以有些小問題我們可以自己動手解決就自己解決，下面我就告訴大家發動機的噴油器提前角的調整辦法。

(1)將飛輪轉到第一缸壓縮行程上止點前規定的噴油提前角度位置。轉動飛輪時要沿著柴油機的旋轉方向，不能轉反。　

(2)按油泵的旋轉方向轉動高壓油泵傳動端，使之固定在一缸供油位置，其判別方法是：將提前器的刻線(FB)與泵體上的指示板刻線對齊。

(3)聯軸器上的角度調節板六角螺栓M12X55扭緊到規定力矩100Nm。　　　　

(4)反向盤轉飛輪少許，再正轉，注意觀察，重新核對一缸供油提前角，使第(1)與(2)同時滿足，即調整正確，否則應按上述步驟重新調整。　　

此外還需要注意兩點：　　

①有些噴油泵上沒有打正時刻線，此時我們可以用小吊桶或手壓輸油泵向高壓泵供油，來判斷高壓油泵第一缸供油位置，卸下一缸高壓油管接頭，一邊轉動高壓油泵凸輪軸，一邊仔細觀察一缸出油閥緊座內的油面，一旦出現油面上升即停止轉動高壓油泵凸輪軸，此時的位置就是一缸供油位置。倒盤飛輪少許(不少於曲軸轉角120°）。

再正盤飛輪，同時觀察出油閥緊座的油面，一旦油面上升，則查看飛輪上的規定噴油提前角度的刻線與飛輪殼上的刻線是否對正。若對正，則說明調整正確，否則重新調整，直到調整正確為止。　　

②噴油提前器上的刻線——FB以及泵體上指示器刻線，有時在出廠前噴漆時被漆覆蓋，均應將此處去掉油漆才能看到。

看完之後，您學會了嗎？可以自己動手試試哦，相信您看到自己把愛車的小病治好，心裡會有無比的成就感喔！