全新奧迪A3 Sportback e

       改變未來，改變世界，但不改變日常生活；改變能耗，改變碳排放，但不改變駕駛習慣——這就是全新奧迪A3 Sportback e-tron的最大特點。在交通擁堵、環境污染問題越來越困擾我們的今天，全新奧迪A3 Sportback e-tron提供了既面向未來，又切實可行的解決方案。 首款量產的e-tron——全新奧迪A3 Sportback e-tron        新能源車的類型多種多樣，行駛裡程因車而異。目前主流純電動車的實際可用續航裡程約在200公裡左右，可用於日常短途通勤。增程模塊的出現可將續航裡程進一步增加，但仍不能達到傳統車型駕駛者習以為常的續航裡程。因此，在電池技術取得更大突破之前，插電式混合動力技術是最具現實意義的解決方案。        全新奧迪A3 Sportback e-tron插電式混合動力車，展示了奧迪在插電式混合動力技術領域的最新造詣。在純電動模式下，全新奧迪A3 Sportback e-tron的最高車速可達130公裡/小時，純電動續航裡程達到50公裡，完全可以滿足用戶日常城市出行的需要。在混合動力行駛時，按照歐洲循環標准測得的百公裡平均油耗僅為1.5升，續航裡程更是能達到驚人的940公裡。 不改變習慣的設計        全新奧迪A3 Sportback不用誇張的設計表達其電動車身份。在設計上，反倒更注重與常規的奧迪A3 Sportback保持一致。全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀中，僅有幾個地方能體現出e-tron的身份，譬如重新設計的一體式進氣格柵的鍍鉻飾條，e-tron徽章，全新奧迪A3 Sportback e-tron專屬的輪毂，以及看不到排氣尾管的後裙護板等。 全新奧迪A3 Sportback e-tron的內飾以天雲灰為主色調        全新奧迪A3 Sportback e-tron的內飾在布局上與常規的奧迪A3 Sportback並無二致，所有的操控都讓人感到熟悉和可信賴。與外觀設計的理念相同，e-tron車型的身份也只是通過一些設計細節體現，比如帶有e-tron標識的鋁合金迎賓飾條、換擋手柄和方向盤上的e-tron徽標等。全新的儀表板和中控台上的EV按鍵也顯示了“電動身份”。        得益於Sportback設計，全新奧迪A3 Sportback e-tron充分體現了日常功能性。行李廂容積為280升，將後排座椅放倒後又能增加近1,000升的容積，如此實用的超大空間，很好地滿足了用戶居家載物的需求。 智能化駕駛輔助系統        全新奧迪A3 Sportback e-tron擁有豐富的高科技配置，讓行駛更高效、更智能。在全新奧迪A3 Sportback e-tron的儀表盤上已看不到傳統的發動機轉速表和水溫表，取而代之的是顯示系統總功率的功率表和一塊顯示電池電量狀態的電量表。此外，駕駛員信息系統的彩色顯示屏和MMI多媒體交互顯示屏能夠清晰明了地顯示系統的電力和燃油使用情況。 全新奧迪A3 Sportback e-tron以功率表取代了轉速表        除此以外，奧迪connect互聯科技也被應用到全新奧迪A3 Sportback e-tron之中。借助奧迪connect互聯科技，奧迪專為e-tron車型開發的網絡服務，可使駕駛者通過智能手機便捷地使用車輛，譬如了解實時充電狀態和對車內空調進行預調節等。 強勁高效的動力系統        全新奧迪A3 Sportback e-tron采用插電式混合動力系統。其中經過調校的1.4升TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機輸出功率可達110千瓦，最大扭矩為250牛•米。該發動機通過全新設計的6速e-S tronic變速器與一台輸出功率為75千瓦的電動機實現動力連接。 全新奧迪A3 Sportback e-tron采用1.4升TFSI發動機和75千瓦電機驅動車輛        在電動和汽油兩種驅動的協同下，全新奧迪A3 Sportback e-tron擁有150千瓦的最大系統功率和350牛•米的最大系統扭矩。該車從靜止加速至60公裡/小時僅需4.9秒，從靜止加速至100公裡/小時僅需7.6秒，最高車速可達222公裡/小時，十分強勁。同時，按照ECE插電式混合動力汽車標准，該車每百公裡平均油耗僅為1.5升，二氧化碳排放僅為35克/公裡，總續航裡程高達940公裡，高效性能出眾。 不改變駕駛習慣        全新奧迪A3 Sportback e-tron啟動後，會自動激活純電動行駛模式，在一般情況下，汽車會盡量以純電動行駛。當需要額外的動力時，例如急加速或者車速超過純電動行駛的車速上限（130公裡/小時），汽油發動機才會介入驅動。在車輛剎車和在某些條件下滑行時，電動機會轉變成為發電機，為電池組回收能量。在一些情況下滑行時，電動機也可不進行能量回收，以實現更長的滑行距離。        全新奧迪A3 Sportback e-tron的混合動力管理系統負責協調上述這些復雜的工況，但不管車輛處於何種行駛狀態，駕駛方式和駕駛感受都不會與駕駛一輛汽油車有太大差異，駕駛習慣絕不會因為電動而改變。        駕駛者可以通過按儀表台上的“EV”按鍵或者操作MMI系統中的“e-tron mode”（e-tron模式）菜單選擇全新奧迪A3 Sportback e-tron的混合動力驅動策略。目前有4種e-tron模式可供選擇，分別是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。       “EV”模式下，車輛采用純電動驅動策略，但在以下四種情況下，系統會自動退出EV模式：第一，觸發強制降擋，第二，變速桿掛入S擋，第三，車速超過130公裡/小時，第四，電池溫度低於限值。 “Hybrid Auto”模式下，系統會根據駕駛風格自動決定混合動力驅動策略，原則上會盡量使用高壓蓄電池中的電力行駛，盡量不啟動汽油發動機，以降低排放。如果用戶選裝了導航並設置了目的地，系統還會參考預測的道路數據制訂更加精確的驅動策略，以充分使用電池中的電而非油箱中的汽油。        “Hybrid Hold”模式下，系統會盡量維持高壓蓄電池中的電量不變，這種情況下車輛只使用很少一部分的電能。“Hybrid Charge”模式下，系統會盡量為高壓蓄電池充電，為下一段距離較長的純電動行駛做准備。        究竟應該選擇哪種e-tron模式完全由駕駛者的需要決定。比如，模擬從市中心出發前往郊區再返回市中心的行程：當用戶從市中心出發時可選擇EV模式以實現完全零排放；駛上高速路後，選擇Hybrid Charge模式以盡量恢復電池電量；到達郊區後可使用Hybrid Auto模式高效行駛；返回市區的高速路上再次使用Hybrid Charge模式為電池充電，抵達市中心後，采用EV模式純電動行駛。 電池組和能量管理系統       動力電池是電動車的關鍵部件。全新奧迪A3 Sportback e-tron配備的锂離子電池組容量為8.8千瓦時，其外殼主要由鋁材制成，內部包括8個模塊共計96個電池單元。在中國，如采用工業電壓充電，約2小時15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時可以把電充滿。        全新奧迪A3 Sportback e-tron的電池組安置於後排座椅下方，不僅節省了空間，又最大限度地保證了被動碰撞安全，而車輛高壓線路中的所有組件與車輛的其他部件都是絕緣的。一旦事故發生，車輛首先會觸發安全帶張緊裝置或安全氣囊，而電控系統會立即切斷電池與任何系統組件的連接，保證碰撞後的車輛安全。   全新奧迪A3 Sportback e-tron的電池組安置於後排座椅下方        為避免溫度對電池性能造成影響，全新奧迪A3 Sportback e-tron采用帶低溫回路的液體冷卻系統，能夠將電池溫度控制在最佳范圍內，確保電池組即便在環境溫度較低的情況下也能獲得最佳且持久的電力輸出。同時，這一系統還與熱管理系統互補，使電池組、電子功率裝置和電動機在各自理想的溫度下工作。        全新奧迪A3 Sportback e-tron在制動能量回收方面也非常創新。真空制動伺服機構與電動真空泵相連接，制動力度會根據電機的運行做出相應調整。例如，以中等力度制動時，負責驅動車輛的電動機會轉變成為交流發電機，這樣不僅可以產生絕大部分的制動力，同時還可以將大量動能轉化為電能存入電池組內。真正意義上的“車輪制動”只有在駕駛員以更大力度制動時才會介入。