運動便鞋——鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎測試

在所有知名輪胎廠商的產品目錄中，運動型輪胎都是不可或缺的一部分，它們通過強大的抓地力，保證了車輛良好的操控性。而我們本次測試的鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎，它並不是一味地追求極限抓地力，靜谧性和經濟性也同樣出現在了它的產品特性中，而我們測試的結果，更能通過數據證明這些。

測試車輛：斯柯達明銳RS

測試環境：柏油路、晴、無風

輪胎品牌：鄧祿普Dunlop

輪胎花紋：DIREZZA DZ101

輪胎型號：225/45 R17 90W

輪胎標准胎壓：210 kpa

鄧祿普DIREZZA DZ101的花紋為單導向花紋，花紋溝之間相互連接，呈獨立的花紋塊結構，這使得輪胎具有良好的導向性、制動性並且排水性能也不錯。運動型輪胎的干、濕地抓地能力與橡膠技術頗具關系，DIREZZA花紋采用獨特的運動型化合物，它通過使用橡膠補強劑“高填充炭黑微粒”與“硅氧化合物”開發出的專業運動型化合物，在低溫條件下抓地力和制動力也有不錯的表現。主縱紋與斜向支紋的設計可以有效地削減偏磨耗，並且對排水性也有所幫助，DZ101輪胎無論是在普通行駛中還是激烈駕駛狀態下，都可使胎面均勻磨損。而更加難得的是DZ101輪胎采用了低噪音花紋和混合束帶，提高了靜音性和舒適性，鄧祿普運用了數碼輪胎模糊排列花紋技術，對影響到花紋噪音的花紋溝槽分布與溝槽角度進行了調節；同時，混合束帶的運用，成功抑制了振動，提高了靜音性。噪聲、舒適性和油耗等問題一向是運動型輪胎的短板，但是DZ101通過這些技術，進行了有效抑制，也算是一種不錯的突破。

我們對鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎進行了18 m蛇行穿樁、0~100 km/h加速、100~0 km/h制動、滾動阻力、噪聲以及油耗等項目的測試，並對原車輪胎（固特異 Eagle F1 Asymmetric非對稱花紋輪胎）同樣進行測試，作為參考。

測試項目1：18 m蛇行穿樁

車輛沿間距為18 m、呈直線排列的樁桶間做蛇形穿越，在保持駕駛員和車輛性能一定的條件下，能夠有效地體現出輪胎的彎道性能和橫向抓地力性能，速度越快，說明性能越好。在我們經過多次平穩、有效的試驗後，取得平均值為58.1 km/h，較原輪胎的61.6 km/h穿樁成績稍差，但也是一個不錯的成績。

測試項目2：0~100 km/h加速

加速測試可以有效地反應輪胎的抓地能力。DZ101的抓地能力實屬不錯，雖然在起步階段由於發動機強大的動力導致有長時間的響胎，但是測試的成績相當不錯，最快成績為7.13 s。此成績較原車輪胎的6.87 s加速最好成績有0.26 s的差距。

測試項目3：100~0 km/h干燥路面緊急制動

在緊急制動的過程中，方向穩定性很好，幾乎不需要進行過大的修正，只需要穩妥地握住方向盤即可，制動的最好成績為42.82 m，比較出色。作為一款運動型輪胎，可以在日常生活中為您提供可靠的制動能力，在激烈駕駛中也可以為您提供足夠的反應時間。而原輪胎最好制動成績為39.69 m。

測試項目4：滾動阻力

我們的滾動阻力測試在一段沒有車輛通行的路段進行，一共分為4個路段，由於路面平整度稍有差別，使得成績有所不同。測試時，使車輛速度達到40 km/h，然後將擋位推入空擋（即N擋），使車輛空擋滑行，在滑行過程中保持車輛直線行駛，可通過微打方向修正車輛行駛方向。DZ101的成績在每個路段都強於原胎，這說明該輪胎有著不錯的低阻性能，在路面行駛時，消耗的能量小於原輪胎。

 測試項目5：噪聲測試

噪聲測試分為車內主觀噪聲和輪胎噪聲兩部分。我們首先測試了外部環境噪聲和車內怠速噪聲，分別為59.7 dB和41.8 dB，然後分別測試了40 km/h、60 km/h輪胎噪聲以及60 km/h、100 km/h、急加速的車內噪聲。通過數據顯示DZ101的靜音性非常不錯，數據全面低於原輪胎，但是在急加速車內噪聲項目上，數據出現了異常，通過分析，原因是DZ101在起步時比較嚴重的響胎現象造成的，而過了81.8 dB這個奇點後，噪聲最高為76.2 dB。

測試項目6：百公裡油耗

百公裡油耗我們采用了非常貼合實際的方法，在北京五環路旁邊的一個加油站加油至跳槍，記錄初始裡程，然後繞五環行駛一圈，盡量保持勻速行駛（由於路況問題，很難保證真正的勻速），在行駛中不急加速、不緊急制動。在行駛一圈結束之後，回到原加油站的原加油槍，再次加至跳槍，記錄終了裡程和加油量。成績非常出乎意料，我們的測試車輛擁有2.0T發動機、最大功率147 kW、最大扭矩280 N·m的強勁動力，可是油耗卻非常低。原車輪胎測試成績為6.53 L/100 km，而DZ101更是達到了令人咋舌的5.52 L/100 km，節油效果非常明顯。

測試項目7：胎面硬度

DZ101的胎面硬度較原輪胎更硬，這也是它低噪聲、低油耗的原因之一，同樣也制約了它的抓地力表現，通過測試，我們清楚地了解了鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎的各項性能，它在保持良好操控運動性的同時，兼顧了靜音性和舒適性，同時在油耗方面也有著出色的發揮，如果您不是要下場地進行比賽，或是要將自己的車輛打造成性能卓越的“街頭戰車”，只是要提高車輛的綜合性能，並且又不想為之付出過多的油耗，那麼DZ101這款“運動便鞋”是非常不錯的選擇。

三言兩語

石屹：鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎和原輪胎固特異Eagle F1價格都在1 500元/條左右，屬於同一檔次。它們都側重於運動性能，但也稍有不用，Eagle F1更注重於抓地力方面的性能，其他方面則有所犧牲，而DZ101在噪音、油耗以及抓地力等方面都有著出色的表現。如果您是一位不下場地比賽，又對車輛操控性有著較高要求的朋友，它確實是個不錯的選擇，畢竟換上這套輪胎並不會讓您在油費上付出更多，並且又可以在制動、並線等環節上有所提升。說實話，在拿到油耗測試數據時著實讓我非常吃驚，因為在車剛剛到手的時候，儀表板上的平均油耗記錄赫然寫著11.4 L/100 km，這讓我對DZ101輪胎5.52 L/100 km的成績非常滿意，而且印象也頗為深刻。總之，在這個價位的輪胎中，DZ101表現全面，兼顧靜音性和舒適性的特點會讓這款運動輪胎走得更遠。