夠膽量

       第一個嘗試吃螃蟹的人可能沒考慮什麼雄心壯志，也許只是因為他太餓了，不吃螃蟹就要餓死。如今時代不同，烤蜘蛛都成了美食，人們體驗新鮮事物更多的是為了追求時尚個性。最近市場上出現一款新車——路虎發現神行，2014年底上市，買的人還不多，手頭富裕的成功人士們難道不想嘗嘗鮮嗎？又或者你跟絕大多數人一樣，喜歡先看看別人用著如何，再考慮買不買。好吧沒關系，它究竟是螃蟹還是蜘蛛？我先替大家試試，話說你們是不是應該極端感謝我才對？啊哈哈開個玩笑罷了。        當初聽到這個車名的時候，我覺得奇怪，人家英文名叫“DISCOVERY SPORT”，翻譯成“發現運動版”多好！而廠家有他們自己的想法，這款車馬上就要取代現款神行者2，主打家用，所以名字上也要有所體現。按照路虎的規劃，攬勝、發現和衛士三個歷史最悠久的車型都將發展成一個相對獨立的家族群落。比如目前的攬勝家族已經擁有包括攬勝、攬勝加長版、攬勝運動版和攬勝極光這幾款車型，發現產品線這一邊是第四代發現以及這輛新出的發現神行。

       還有個與眾不同之處在於，路虎發現神行竟然能選裝第三排座椅，成為一輛7座車！要知道現在就連售價三百多萬的攬勝也沒這配置啊。第三排座椅的出現無疑更偏向家用，但根據以往的經驗來看，在軸距2741毫米、全長4.6米的車身裡布置7個座椅並不是一件很容易的事，我為它的乘坐空間擔心。

       實際乘坐空間比想象中大，頭部空間尤其寬敞，再配上一個大天窗，別提多敞亮了。第二排座椅的前後移動是個具有決定性意義的功能，讓我這樣的傻大個也能鑽進第三排，舒適性與坐在真皮包裹的馬路牙子上差不離，主要是由於坐墊太低了，但好歹真的可以用，而且第三排乘客還擁有獨立空調和杯架，心裡暖暖的。

       也許有人覺得在這樣一輛尺寸不大的車裡塞進兩排後座完全沒有必要，但它的出現至少給了消費者更多的選擇，“正如您對一輛發現所期待的那樣，全能的路虎發現神行將配備可選的5+2座位，同時仍然保持比傳統5座SUV更為緊湊的尺寸。”——路虎設計總監兼首席創意官Gerry McGovern如是說。

       內飾依然是熟悉的路虎氛圍，到處都飄著一股豪華越野車的味兒。中控台格局四平八穩橫平豎直，沒有冒險的去追求標新立異的設計，成熟大氣。用料方面絕對夠意思，各種軟性材質、皮革和金屬裝飾面板比比皆是，棕色的溫莎高級真皮座椅進一步烘托出高檔氛圍，著實有幾分英倫奢華氣質。

       然而當你去觀察細節，卻總能發現一些粗糙的小角落，讓人略感失望，看了看車身銘牌，產地一欄裡寫著“哈利伍德工廠”，沒錯，確實是純種英國貨，那麼我希望這輛測試車的瑕疵只是個案。

       英國車的設計總有些與眾不同的地方，如果你之前沒接觸過路虎，肯定對設置在車門板上部的車窗升降鍵以及行車電腦的操作邏輯等等細節感到不太習慣，不過熟悉了之後，就會發現有的設計還是挺有意思的。比如說，有些人開車的時候都喜歡把左手搭在車門板上，發現神行平坦的門框雖然看上去有些占地方，但是把胳膊搭上去...感覺還真舒服！同時手掌正好落在車窗控制鍵區域，使用起來極為方便。

       關於音響，我得多說兩句。這是一套高級的Meridian英國之寶音響，有17個揚聲器，功率達到825瓦，具備多種環繞聲音效，硬件配置夠強悍。

       對於實際音效，我們的朋友、資深耳機發燒友@耳機林sir給出了如下評價：這套音響系統內置四個音效模式，呈現出很值得玩味的選擇樂趣，原始設置更清麗而適合女聲、輕音樂以及偏輕靈飄逸的曲風、dts模式下更為扎實硬朗，SRS則場感充足卻底氣縮水、最為主打的英國之寶模式下可謂喜憂參半得失皆有；整體聽下來之後覺得這套系統雖有不少可玩性但素質並不令人滿意，其素質、味道、風格略低於期望值，個人覺得這只是一套夠用卻無驚喜的聲音，並不能讓車主多麼滿意，用料以及誠意方面都乏善可陳。