超級智能運動時代 解碼小T大作的內在奧義

       天下武功，唯快不破，唯車市的江湖，雖不見硝煙四起，卻也無時無刻都在上演著激烈的厮殺，而大自然教會人們的是優勝劣汰的生存法則。當今車市強手林立，各家品牌於無聲角逐中窮盡心思，或兼容並蓄以提升自身的綜合能力，或打壓敵手以謀求自家的生存空間，其中不乏以推出各款新車作此一搏，有家族歷史深厚者，也有後軍突起的新人，而實力取勝是關鍵。即將於2015年上市的東風標致308S，作為車市“新人”，將如何在車市的江湖中搏得一席之地？今天，我們要說的主角是“T+STT高效動力”中的1.2THP渦輪增壓直噴發動機，來看看其作為小排量的渦輪增壓發動機是如何“小T大作”，以小博大的？

【技術先進，動力表現亦是同級領先】

       東風標致308S搭載的1.2THP渦輪增壓直噴發動機是PSA集團全新研發成果，首次運用了多項革新性技術，可以說其代表了目前小排量渦輪增壓發動機領域的最尖端水平。它疊加了超高速小慣量渦輪，D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統，和排氣歧管耦合技術等最先進的發動機技術模塊，可帶來最大功率100千瓦，最大扭矩230牛·米的強勁動力。相較於主流1.4T渦輪增壓發動機的動力表現。其最低可達4.9L/100KM的綜合油耗表現更是讓競爭對手“眼紅”。更小的排量卻擁有更強的動力輸出以及更低的油耗，這就是1.2THP發動機得天獨厚的優勢之一。其獨有的柔性平衡軸系統、橢圓正時齒輪、雙質量飛輪、內置濕式正時皮帶系統等技術的應用，完美提升了使用的平順性和愉悅性。

【缸內高壓直噴，稀薄燃燒，提高燃燒率】

       1.2THP渦輪增壓直噴發動機的高壓油泵由進氣凸輪軸驅動，而噴油嘴有5個噴射孔，布置於燃燒室中部，其最高噴射壓力可達250bar。而且，該系統可以在低轉速和高負荷的情況下進行多次噴射，這就可以達到類似“稀薄燃燒”的效果，可極大提高燃油經濟性，同時兼顧動力表現。采用缸內高壓直噴系統，用少量的油做最大的功。“小塊頭”外表下蘊藏的卻是大智慧之心髒。

【全鋁合金缸體材料技術，輕量化又兼顧降低熱負荷】

       1.2THP渦輪增壓直噴發動機采用了全鋁合金缸體材料技術，在保證發動機輕量化的同時，又能極大提高散熱效率，降熱負荷。全鋁合金發動機對於很多人而言並不陌生，其質量小、散熱性能優越的特點，對汽車的輕量化和燃油經濟性大有裨益。1.2THP渦輪增壓直噴發動機采用全鋁合金缸體材料，並通過優化活塞結構，采用中空環岸背部設計，降低活塞重量，減少摩擦導致的能量損失，從降低能量損耗的環節提高了燃油經濟性。

       小排量也有大智慧，這就是小T大作的我--1.2THP渦輪增壓直噴發動機！在超級智能運動時代，我將以嚴謹的尖端科技、澎湃的動力輸出、出色的燃油經濟性為大家诠釋全新駕馭感受，盡請期待！